Het gemeenteraadslid van Pittsburgh hoopt de ontheffing van de verblijfsvergunning van de Parking Authority te kunnen afremmen

Het gemeenteraadslid van Pittsburgh hoopt de ontheffing van de verblijfsvergunning van de Parking Authority te kunnen afremmen

De gemeenteraadsleden en bestuursleden van de Pittsburgh Parking Authority zitten vast in een impasse over de manier waarop ze het personeelstekort bij de autoriteit moeten aanpakken. En een voorstel voor de autoriteit om af te zien van haar ingezetenschapsvereiste zorgde donderdag voor debat tijdens een bijeenkomst van de Raad.

Het is lange tijd een strijd geweest om parkeerwachters en garagewachters in dienst te nemen voor de dienst, die openbare parkeergarages, parkeerterreinen en betaald parkeren op straat exploiteert. En op 16 januari is het bestuur van de autoriteit van plan te stemmen over een plan dat deze banen openstelt voor mensen die buiten Pittsburgh wonen.

Sinds het midden van de jaren tachtig kent de autoriteit een ingezetenschapsvereiste. En gemeenteraadslid Bobby Wilson, die in het gezagsbestuur zit, zegt dat hij het wil behouden.

“Het zou volgens mij een slechte beslissing zijn om het verblijfsvergunning direct op te heffen”, zei Wilson tijdens een vergadering na de agenda.

Wilson zei dat de autoriteit zou moeten overwegen de lonen te verhogen om er zeker van te zijn dat ze banen aanbiedt waar mensen het zich kunnen veroorloven om te blijven. Momenteel kunnen garagemedewerkers maximaal ongeveer $20 per uur verdienen, en parkeerwachters verdienen maximaal iets minder dan $22 per uur. (Er zullen later dit jaar over vakbondscontracten voor deze werknemers worden onderhandeld.)

Wilson zei dat hij graag zou zien dat de lonen meer lijken op die van het stadsdepartement van openbare werken, waar banen beginnen bij $ 24 per uur.

“Mensen zien daadwerkelijk een carrière” in openbare werken, zei Wilson na afloop van de raadszitting. “Ze kunnen zichzelf eigenlijk zien: ‘Oké, als ik slaag in deze functie, dan had ik de lonen kunnen verhogen. Mijn salaris zou kunnen stijgen. Ik zou toezichthouder kunnen worden.”

Daarentegen zei hij: “Als parkeermeter-handhaver kom je uit op 21 dollar per uur, zelfs als je twintig jaar voor hen hebt gewerkt.”

Uitvoerend directeur van de parkeerautoriteit, David Onorato, vertelde de raad dat de autoriteit vorig jaar ongeveer 80 aanvragers heeft afgewezen omdat ze niet in Pittsburgh woonden. Het afschaffen van de ingezetenschapseis zou volgens hem een ​​goede – en kostenloze – eerste stap zijn in de richting van het aanpakken van de personeelsbehoeften.

“We proberen een efficiënte autoriteit te creëren, en dit is de eerste stap die ik zie die ons geen extra financiering zal kosten,” zei Onorato.

Hij erkende dat noch het afschaffen van de ingezetenschapsvereiste, noch het verhogen van de lonen het probleem gegarandeerd zal oplossen. Als het afschaffen van de ingezetenschapsregel niet werkt, zei hij: “We zullen proberen dit aan te pakken via lonen en onderhandelingen.”

Wilson wees er tijdens de post-agendapresentatie op dat de autoriteit ongelijkmatig werk doet bij het online plaatsen van vacatures, en zei dat hij graag betrouwbaardere meldingen zou zien – en mogelijk een partnerschap met lokale arbeidsbureaus.

Wethouder Bob Charland concentreerde zich ook op de loontarieven van de autoriteit.

“Het idee dat je niet meer dan $21 per uur kunt verdienen en we verwachten dat je deze baan als je carrière hebt, ik zie gewoon niet hoe dat werkt,” zei Charland.

“Ik zie dat dit absoluut de gemakkelijkere stap is om het ingezetenschap op te heffen, omdat er geen financiële beperkingen zouden zijn,” voegde hij eraan toe. ‘Ik weet niet of dit de betere zet is. We moeten ervoor zorgen dat onze medewerkers de buurten waarin ze wonen bedienen, en ook onze loonbelasting betalen… voor alle dingen die we leuk vinden aan de stad.”

Wilson zei dat het om verschillende redenen belangrijk was om voldoende personeel bij de autoriteit te behouden. De stad is afhankelijk van de inkomsten uit parkeerbelastingen om de stadsactiviteiten te helpen betalen en haar pensioenfonds te versterken, dus verminderde handhaving zou financiële gevolgen kunnen hebben. Een verminderde personeelsbezetting zou ook de veiligheid in parkeergarages in gevaar kunnen brengen en het beperkte politiebureau van de stad kunnen dwingen parkeerproblemen op te lossen.

De autoriteit is “een echte aanwinst voor ons, en daarom willen we dat op topsnelheid zien gebeuren”, zei Wilson. “Ik zou graag zien dat de mensen die daar werken, tegelijkertijd een gezinsonderhoudsloon verdienen.”

Het bestuur van de Parkeerautoriteit is van plan om volgende donderdag tijdens een vergadering over de voorgestelde ingezetenschapseis te stemmen.