Het eerste geregistreerde leerlingprogramma voor elektrische voertuigtechnici in het land start zijn elektromotor op het Community College van de West Hills Campus van Allegheny County in Oakdale. Waarnemend Amerikaans minister van Arbeid Julie Su was donderdag in de stad om het lint van het nieuwe trainingslaboratorium van het programma door te knippen.
“Dit is een programma dat het eerst in het land is en waarvan we hopen dat het een voorbeeld zal zijn voor de rest van het land, terwijl we doorgaan met het uitbreiden van industrieën om ervoor te zorgen dat we niet alleen dingen bouwen, maar ook onze schone lucht beschermen. en ons schone klimaat”, zei Su.
Het is een eenjarig, collegevrij programma waarbij studenten worden gekoppeld aan een plaatselijke dealer voor betaalde training op de werkplek om dingen te leren die niet in een klaslokaal kunnen worden geleerd, zoals het verwijderen en opnieuw installeren van een hoogspanningsbatterij. Het grootste deel van de instructie zal plaatsvinden in het nieuwe laboratorium van CCAC, waar de nadruk sterk ligt op veiligheid.
“Veiligheid is echt een groot deel van waar deze training over gaat”, zegt Bob Koch, de hoofdinstructeur van het programma bij CCAC. “En ik probeer het op deze manier aan mensen uit te leggen – er is geen excuus om mensen te laten beseffen hoe gevaarlijk dat batterijpakket is. Je kunt het niet ruiken. Je kunt het niet horen. Je kunt het niet voelen. Er is geen ruimtelijk bewustzijn dat zegt: ‘Wauw, dat is zwaar. Dat zal op mij vallen,’ soort deal. Ik heb 400, 600, 800 volt in dat batterijpakket. Als je het toevallig op de verkeerde manier vastpakt, sterf je.
De eerste groep leerlingen zal al enige ervaring in de automobielsector hebben, bijvoorbeeld technici die voor een autofabrikant, dealers of de onderhoudsafdeling van de provincie werken.
“Het grootste probleem met dit soort dingen is dat je er niet mee opgroeit”, zei Koch. ‘Het is niet zo dat ik ermee in mijn achtertuin zou kunnen spelen. Ik kan er niet mee spelen op mijn oprit.” Technici moeten over de juiste training, gereedschappen en apparatuur beschikken om te leren hoe deze voertuigen onder de motorkap werken.
Op dit moment is de opleiding voor technici die met elektrische voertuigen werken fabrikantspecifiek. Maar het programma van CCAC is gemodelleerd naar een EV-leerprogramma in Duitsland en leidt technici op om problemen “van de stekker tot de auto” bij een reeks fabrikanten te begrijpen en te diagnosticeren, aldus Koch. En er zijn verschillen tussen fabrikanten opgemerkt. Porsche en Ford laten technici bijvoorbeeld de accu uit elkaar halen of de accu reviseren. Andere fabrikanten als Mercedes en Nissan doen dat volgens Koch niet.
“Dit evolueert altijd aan de productiekant”, zei Koch. “Aan de onderwijskant blijft het gewoon in beweging.”
Volgens de meest recente gegevens van het Amerikaanse ministerie van Energie telde Pennsylvania in 2023 70.154 elektrische voertuigen in de staat. Dit is vergelijkbaar met het aantal geregistreerde elektrische voertuigen in Massachusetts, maar veel minder dan de 1,3 miljoen geregistreerde in Californië, die 35% van de EV-markt in de VS uitmaken.
Deze stage kwam voort uit een samenwerking tussen Partner4Work, de Pittsburgh-afdeling van de Duits-Amerikaanse Kamer van Koophandel en CCAC. Een subsidie van het ministerie van Arbeid zorgde voor de initiële financiering van het programma en de Hillman Family Foundation betaalde voor laboratoriumapparatuur.
De eerste groep leerling-technici voor elektrische voertuigen zal in het voorjaarssemester van 2025 beginnen met de opleiding. Afgestudeerden krijgen 15 studiepunten en een certificering als autotechnicus voor elektrische voertuigen.
