Als je in de stad bent voor de NFL Draft van 2026, heb je inmiddels misschien geleerd dat reizen met de auto niet altijd de beste optie is. Vast komen te zitten in de spits in de binnenstad, twintig minuten extra doelloos door Squirrel Hill rijden in een wanhopige poging om een parkeerplaats te vinden, of niet in een beloopbare buurt lopen zijn allemaal vermijdbare situaties. Hier is hoe.
Openbaar vervoer
Het maakt niet uit in welke buurt u zich bevindt of in welke hoek van de North Shore u zich waagt: de Pittsburgh Regional Transit-busdienst is door de hele stad te vinden. Houd er echter rekening mee dat de eindtijden sterk variëren per route en bestemming.
Hoe vind je waar je heen moet? Je hebt een paar opties.
Download de Transit-app. Sommige functies zijn achter een betaalmuur vergrendeld, maar deze vertelt u nog steeds welke route u moet nemen en welke bushalte u moet kiezen, zodat u daar komt. Een groen zoekvak zegt ‘Waarheen?’ Voer het adres in dat u hoopt te bereiken via de bus, het T-sneltramsysteem of de Monongahela- of Duquesne-helling.
De meeste bedrijven zijn te vinden op Transit door op de naam te zoeken (zorg ervoor dat op de locatie ‘Pittsburgh, Pa.’ staat). Tik op de juiste locatie uit de zoekresultaten. Als reactie hierop toont Transit beschikbare routes, wanneer te vertrekken naar de bushalte, de reisduur en de waarschijnlijke aankomsttijd op de locatie.
Houd rekening met het volgende: de standaardoptie voor bewegwijzering is het volgen van uw huidige locatie. Als u weet dat u ergens anders bent en wilt weten hoe u vanaf daar naar een locatie kunt komen, drukt u gewoon op ‘huidige locatie’ en wijzigt u deze in de locatie waar u de bus hoopt te nemen. Dan verandert de route.
Als u wilt weten hoe u terug kunt komen van waar u bent begonnen, drukt u eenvoudigweg op de twee pijlen in tegengestelde richting rechts van de bestemmingsvakken. Vervolgens worden de adressen omgedraaid.
Navigeren door PRT. PRT’s eigen app, Ready2Ridestelt mensen ook in staat om bij te houden wanneer een bus moet arriveren en hoe ze reizen kunnen plannen.
En om in de bus, “T” of incline te stappen, heeft u een aantal verschillende tariefopties, variërend van contant geld, kaartjes of kaarten en digitale passen. De “Draft Pass” van $ 25 is alleen digitaal beschikbaar, dus je moet de Ready2Ride-app downloaden.
Om een digitale ov-pas te kopen, opent u de app, drukt u op ‘Koop tickets’ en vervolgens op ‘Vol tarief’. Je ziet vijf opties, de Draft Pass niet meegerekend. (Negeer de laatste twee als je hier bent voor het concept.)
Als je slechts naar één plaats gaat en van plan bent binnen drie uur terug te keren, koop dan de drie-uurpas voor $ 2,75. Dit betekent dat je in die periode zoveel bussen kunt nemen als je wilt voordat de pas verloopt. Als je van plan bent de hele stad rond te gaan, is een dagpas voor $ 7 de beste optie.
Alleen de “T” of de Monongahela Incline nemen? Beide zijn gratis te rijden tijdens het draftweekend. Voor degenen die in of nabij de South Hills verblijven, betekent dit dat u naar een park-and-ride-terrein kunt rijden, uw auto daar kunt laten staan en aan boord van de “T” kunt stappen voor een rechte rit naar de North Side.
Buiten het diepgangsweekend is de “T” gratis vanaf de North Side-haltes naar First Avenue Station, Downtown. Anders kost een ritje met de “T” hetzelfde als de bus en de hellingen.
Deze passen zijn ook beschikbaar in de Transit-app, behalve de Draft Pass van $ 25. Druk op de knop ‘ticket kopen’ onderaan het scherm. Je zult een aantal verschillende opties tegenkomen, variërend van een pas voor drie uur tot een jaarpas.
Zodra u de pas koopt, wat u kunt doen met Apple Pay of Google Wallet, ziet u een knop met de tekst ‘Activeer ticket’. Doe dit wanneer u het voertuig ziet naderen. Er verschijnt een QR-code met het genoemde type pas, samen met de datum en tijd.
Als u in de bus zit, ziet u aan uw rechterhand twee verschillende soorten scanners als u instapt. Je gebruikt de zwarte, ovale met je QR-code. Draai uw telefoon om en lijn de QR-code naar de Square-lezer. Als u een pieptoon hoort en het scherm op de lezer groen wordt met een vinkje, werkt uw code en kunt u in de bus stappen. Als u iets hoort dat lijkt op een waarschuwingsmelding en het scherm rood wordt met een X, probeer het dan opnieuw.
Dezelfde codelezers zijn ook terug te vinden op de “T” en de helling. Ze werken op elk voertuig hetzelfde, maar bevinden zich op verschillende plekken: de voorkant van de trein op de ‘T’, nadat je van een helling naar Mount Washington bent gestapt, en voordat je weer aan boord van de helling stapt om terug te keren naar Station Square.
Wilt u een fysieke kaart (misschien een mogelijk souvenir) om met het openbaar vervoer te reizen? Elk “T”-station Downtown – Wood Street, Steel Plaza, Gateway en First Avenue – heeft kiosken waar u kaartjes kunt kopen.
Zodra u in het voertuig stapt, tikt u met de kaart op de oranje scanner. Als je een ding hoort, werkte de pas. Als u snel achter elkaar drie pieptonen hoort, probeer het dan opnieuw. Op het scherm wordt aangegeven of de pas is verlopen, ‘ongeldig’ is of niet goed is gelezen.
Rondom de regio. Naast de mogelijkheden voor stadsvervoer breiden regionale openbaarvervoerbureaus ook de dienstverlening naar Pittsburgh en naar park-and-ride-locaties uit. Dit omvat expresreizen naar Downtown vanuit Beaver County en New Castle, evenals uitstapjes naar park-and-rides vanuit de provincies Butler, Fayette en Washington.
Fietsen/Fietsen
Pittsburgh heeft veel fietspaden. Als de stad druk is, is het niet moeilijk om de drukte te omzeilen. Heeft u geen eigen fiets? Maak je geen zorgen.
POGOH, het fietsdeelsysteem van Pittsburgh, biedt trapfietsen en e-assist door de hele stad, zodat mensen bijna overal gebruik van kunnen maken. Tarieven beginnen bij $ 4,50 per 30 minuten voor trapfietsen en $ 6 voor e-assist fietsen – alleen met een kaart. Deze fietsen kunnen overal in de stad mee, zolang je ze maar op een plek terugzet fietsenstalling.
En hoewel er in de stad voldoende fietspaden zijn, zijn dit niet de enige manieren om rond te fietsen. Eén fietspad, de Erfgoedroute Drierivierengaat langs de noordkant naar Millvale, net buiten de stadsgrenzen van Pittsburgh.
Er zijn parkeerplaatsen op de route, maar deze worden aanbevolen voor slechts een paar uur, aangezien de meeste overdag dichtbij zijn. Volgens Friends of the Riverfront staat de Eliza Furnace Trail slechts drie uur parkeren toe, en op kavels langs de route die eigendom zijn van de stad is parkeren ’s nachts niet toegestaan.
Andere routeopties, zoals de Great Allegheny Passage, zijn beschikbaar. Houd er rekening mee dat het pad door Point State Park loopt, maar dat beperkingen door de tocht het volledig blokkeren. In plaats daarvan is parkeren aan de zuidkant en het pad volgen tot First Avenue een optie, zolang je maar comfortabel kunt fietsen op wegen die worden gedeeld met auto’s.
En degenen met e-bikes en scooters zijn op beide routes toegestaan – maar plan niet harder dan 24 km/uur te rijden. Als u van plan bent om ook de bus of “T” te nemen, zijn fietsen op beide toegestaan. Elke bus heeft een fietsenrek waar maximaal twee fietsen in passen. “T”-rijders kunnen ook fietsen meenemen in de trein, hoewel er slechts twee fietsen in de trein zijn toegestaan en dicht bij de voorkant van de auto moeten worden bewaard, waar de toegankelijke zitplaatsen zich bevinden.
Rijden
PRT-CEO Katharine Kelleman zei het: rijd niet.
Draft-organisatoren hebben een transportplan waaronder wegafsluitingen, verbeterde doorvoerroutes en informatie voor het navigeren in de binnenstad en de North Shore op tochtdagen.
Maar als u absoluut moet rijden en het idee van het gebruik van het openbaar vervoer niet kunt doorgronden, zorg er dan voor dat u parkeerplaatsen reserveert, want deze zullen waarschijnlijk snel leeg raken. De ParkPGH-app laat bestuurders weten hoeveel plekken er beschikbaar zijn in elke openbare parkeergarage in de stad ParkWhiz laat chauffeurs plekken reserveren.
De parkeertarieven gaan omhoog en kunnen variëren, Bezoek Pittsburgh waarschuwt.
