Wat denk je als je een regionale transitbus Pittsburgh ziet?
Voor veel chauffeurs zien ze een bus als een grote, stinkende belemmering, waardoor hun woon -werkverkeer vertraagt met zijn frequente stops. Voor anderen vertegenwoordigt de bus een ethische keuze, een manier om hun deel te doen om de planeet te redden. Door de bus te nemen in plaats van alleen in een persoonlijke auto te rijden, verminderen renners hun CO2 -voetafdruk aanzienlijk. Sommigen zien de bus als een gemak, een manier om de stress van het verkeer te voorkomen en te besparen op parkeerkosten. Voor veel andere transitrijders, met name die van beperkte financiële middelen of met andere handicaps, is de bus een levenslijn; Hun enige manier om hun werk te bereiken, naar school te gaan, te winkelen of om medische afspraken te krijgen.
Het is deze groep die het meest wordt beïnvloed door de routewijzigingen die momenteel worden besproken door de PRT.
De Pittsburgh Regional Transit Authority werd opgericht door een wet van de Algemene Vergadering van Pennsylvania in 1956 als de havenautoriteit van Allegheny County om rivierverkeer in het gebied te beheren. In 1959 breidde de wetgevende macht de missie van Pat uit met het moderniseren van het afbrokkelende openbaar vervoersysteem van het gebied.
Vanaf het midden van de 19e eeuw werd het openbaar vervoer in Allegheny County bediend door een aantal particuliere bedrijven die trams, buslijnen en hellingen exploiteerden.
Tegen het einde van de jaren 1950 werd het openbaar vervoer in de provincie verstrekt door de trams van de Pittsburgh Railway Company en 32 verschillende bus- en hellingslijnen, die allemaal financieel liepen.
In 1963 machtigden Allegheny County Commissioners PAT om lokale transitbedrijven te verwerven.
In het begin bloeide Pat. Het consolideren van de verschillende lijnen leidde tot operationele efficiëntie en het upgraden van de verouderde busvloot trok meer renners naar het transitsysteem. Pat verving de meeste tramlijnen door efficiëntere buslijnen en bouwde de East Busway, die een model werd voor doorvoersystemen in de Verenigde Staten.
Uiteindelijk beïnvloedde dezelfde economische realiteiten die zijn voorgangers hebben geteisterd Pat. Openbaar vervoer werd beïnvloed door de achteruitgang van de staalindustrie en de krimpende bevolking van het gebied. Stijgende brandstof- en bedrijfskosten verlieten Pat, en later de PRT, die afhankelijk was van overheid om te overleven.
De dreiging van de staat om de financiering opnieuw te verlagen en de noodzaak om zijn winstgevendheid te vergroten heeft de PRT ertoe gebracht om opnieuw een radicale routewijzigingen te overwegen.
Op dit moment van verandering voor de PRT en haar klanten, waaiden de schrijvers van de Tube City door het McKeesport -gebied om met busrijders te spreken. De volgende serie van de McKeesport Community Newsroom: Mon Valley PRT Chronicles is een selectie van die gesprekken rechtstreeks van de bushalte.
