Bouwploegen en rijstrookafsluitingen komen in de komende twee jaar naar de wijk Oakland in Pittsburgh, terwijl de regionale doorvoer van Pittsburgh de volgende fase van zijn Bus Rapid Transit -project binnengaat, PRTX genoemd.
Het bureau hield dinsdag zijn eerste openbare vergadering om haar plan voor de bouw van de universitaire lijn te bespreken – een PRTX -busroute die langs de vijfde en Forbes Avenues in Oakland zal reizen via Uptown en naar het centrum van Pittsburgh.
Tegen het einde van de maand zullen bouwploegen aan het werk zijn, het maken van zes nieuwe kilometers lanen exclusief voor bussen tussen Oakland en het centrum. Bussen zullen prioriteit hebben bij verkeerslichten langs die route die inkomende op Fifth Avenue en uitgaande op Forbes Avenue. Naast de nieuwe rijstroken, zal PRT’s Contractor Independence Excaving Inc. 18 nieuwe bushokjes inzetten, straatverlichting verbeteren, fietstroken, verkeerssignalen en trottoirs toevoegen en bomen langs de route planten als onderdeel van een contract van $ 99,8 miljoen.
“We brengen extra verbeteringen aan die verder gaan dan het transportaspect voor verbeteringen voor veiligheid en toegankelijkheid,” zei Steve Auterman, een projectmanager bij de stad Pittsburgh’s Department of Mobility and Infrastructure.
Deze omvatten toegankelijke stoeprandhellingen, trottoirs met hoge zichtbaarheid, hoorbare voetgangerssignalen met aftellen en nieuwe verkeerssignalen tijdens de route.
Het werk begint deze maand langs de Forbes Avenue -kant van de route. Zodra het werk aan Forbes klaar is, zullen bemanningen overgaan naar de vijfde. PRT zei dat het verwacht het project af te ronden tegen 2027. Terwijl de bemanningen aan het werk zijn, zullen drie tot vier blok-lange delen van de rijstroken langs de route sluiten.
“Ze zullen op langere termijn zijn”, zegt Denise Ott, een projectmanager voor PRT. “En dit zal een soort rollend proces zijn. Dus als het werk in één gebied is voltooid, zal het een beetje door de straat gaan en het begint in het volgende gebied. “
Maar de wegen blijven open. Sommige trottoirs kunnen zo nodig sluiten, maar PRT -functionarissen zeiden dat ze omwegen zullen posten als dat gebeurt.
Het hele PRTX -project zal naar verwachting ongeveer $ 291 miljoen kosten. Het bureau hoopt dat het busreizen tussen Oakland en het centrum sneller en betrouwbaarder zal maken. Door bussen hun eigen rijstrook te geven en het aantal stops langs de route te stroomlijnen, kunnen ze files vermijden die ze van schema afwerpen, volgens PRT. Zodra de bouw is voltooid, volgen vijf busroutes dit pad. Op dit moment gebruiken de 61A, 61b, 61C, 71b en P3 -bussen de route.
Wanneer bussen het centrum bereiken, rijden ze rond een lus die op vijf stations stoppen: Fifth Avenue en Ross Street, Fifth en William Penn Place, Fifth en Market Square, het Wood Street T -station en het stalen Plaza T -station. Het werk is al meer dan een jaar aan de gang op het deel van de route van de route en moet volgens PRT deze zomer worden voltooid.
PRT zal persoonlijke vergaderingen houden om meer te praten over het plan en aanstaande bouwwerkzaamheden om 17:30 uur donderdag in de Power Center Ballroom aan de Duquesne University en om 16.00 uur 14 januari in de Connolly Ballroom aan de Alumni Hall van de Universiteit van Pittsburgh.