Norfolk Southern bereikte een overeenkomst met een van de twee bedrijven over hoeveel elke partij zal helpen betalen voor een klasse van $ 600 miljoen class-action-regeling, die de spoorweg overeenkwam na de rampzalige 2023 Ohio-trein ontspordering en giftige chemicaliën die werden vrijgegeven en verbrand.
Deze rechtszaak verandert niets over hoeveel geld mensen zullen ontvangen van de schikking of enige betalingen aan het dorp East Palestina of iemand anders – die zijn allemaal vastgesteld in verschillende schikkingsovereenkomsten. Deze zaak is alleen van invloed op welke bedrijven de cheques moeten schrijven om te betalen voor de klassementsregeling, die los staat van de kosten van de massale opruiming van het milieu.
De spoorweg en oxyvinylen, het chemische bedrijf dat het vinylchloride maakte dat na de ontsporing werd vrijgegeven en verbrand, kondigde de schikking donderdag aan in het midden van het lopende proces over wie mensen zouden moeten betalen die getroffen zijn door de ontsporing in Oost -Palestine, Ohio.
De twee bedrijven hebben in hun korte verklaring geen details van de overeenkomst bekendgemaakt.
Het derde bedrijf dat betrokken was bij de rechtszaak, GATX, die de treinwagentje bezat die de ontsporing veroorzaakte, weigerde commentaar te geven op de schikking. De zaak zal naar verwachting volgende week naar de jury gaan in een proef die eind vorige maand begon.
Bewoners wachten nog steeds om het grootste deel van het geld van de schikking te ontvangen vanwege hangende beroepen, hoewel sommige betalingen zijn begonnen uit te gaan.
Nadat de trein in Oost -Palestina ontspoorde, viel een assortiment chemicaliën gemorst en vloog in brand. Drie dagen later blies ambtenaren vijf tankauto’s gevuld met vinylchloride omdat ze vreesden dat die auto’s zouden kunnen ontploffen, waardoor een enorme zwarte rookpluim over het gebied werd gegenereerd en evacuaties gingen.
De potentiële gevolgen voor de gezondheid van de ontsporing blijven een zorg voor veel bewoners.
De National Transportation Safety Board bevestigde in zijn onderzoek dat de ventilatie-en-burn-operatie niet nodig was omdat de tankauto’s begonnen af te koelen en de spoorweg niet luisterde naar het advies van de experts van Oxyvinyls of hun mening te delen met de ambtenaren die de beslissing hebben genomen.
Maar tijdens het proces riep Norfolk Southern vragen op over conflicterende informatie die de vertegenwoordigers van oxyvinylen ter plaatse en op het hoofdkantoor als ambtenaren besloten om het vinylchloride vrij te geven en te verbranden.
Norfolk Southern heeft altijd gezegd dat het van mening is dat oxyvinyls moeten helpen betalen omdat de spoorweg zegt dat de chemische fabrikant inconsistente en onnauwkeurige informatie over zijn vinylchloride heeft verstrekt voordat ambtenaren besloten het te verbranden.
Vorig jaar verloor Norfolk Southern een soortgelijke rechtszaak toen het probeerde GATX en oxyvinyls te dwingen om te helpen betalen voor het opruimen van het milieu na de ontsporing, die de in Atlanta gevestigde spoorweg meer dan $ 1 miljard heeft gekost. Het heeft in deze proef soortgelijke argumenten aangevoerd om hulp te krijgen voor het betalen van de klassementsregeling.
