Finland zegt dat een Chinees schip het middelpunt is van het onderzoek naar schade aan de pijpleiding

HELSINKI/VILNIUS (Reuters) – Het Finse Nationale Onderzoeksbureau zei vrijdag dat het onderzoek naar schade aan de Balti Connector-gaspijpleiding zich momenteel concentreert op de rol van het Chinese containerschip Nieuw Polar Pier.

Begin 8 oktober werden een gaspijpleiding en een communicatiekabel die Finland en Estland met elkaar verbond, gebroken. Finse onderzoekers zeiden dat dit mogelijk een sabotagedaad was, hoewel ze nog niet hebben geconcludeerd of het een ongeluk of een opzettelijke daad was.

Zweden zei dinsdag dat de derde verbinding die Stockholm met Tallinn verbond, ongeveer tegelijkertijd met de andere twee werd beschadigd.

“De politie heeft in het strafrechtelijk onderzoek vastgesteld dat de bewegingen van het onder Hongkongse vlag varende schip NewNew Polar Bear samenvielen met het tijdstip en de plaats van de schade aan de gasleiding”, aldus het National Bureau of Investigation in een verklaring.

“Om deze reden concentreert het onderzoek zich nu op de rol van het bovengenoemde schip”, voegden Finse onderzoekers eraan toe.

Naar aanleiding van de verklaring van het Finse Nationale Onderzoeksbureau zeiden Estse onderzoekers, die ook communicatiekabelincidenten onderzoeken, dat ze nog steeds onderzoek doen naar twee schepen, de Russische New New Polar Bear en de Sevmorput.

“We hebben vastgesteld dat tijdens de incidenten de twee schepen, Nyonyo Polar Bear en Simorbut, in het gebied waren. We onderzoeken nog of deze twee schepen iets met de schade te maken hadden”, zeiden ze in een verklaring aan Reuters. .

Volgens de trackinggegevens van schepen die door Reuters zijn beoordeeld, waren alleen deze twee schepen op alle drie de ongevalslocaties aanwezig op het geschatte tijdstip waarop de schade plaatsvond.

“zwaar voorwerp”

Het Finse Nationale Onderzoeksbureau zei dat er een “zwaar voorwerp” is gevonden op de zeebodem nabij de schade aan de pijpleiding, en er wordt onderzocht of dit verband houdt met het incident.

“Het onderzoek bevestigde dat de schade werd veroorzaakt door een externe mechanische kracht, en op basis van de huidige informatie is er geen reden om aan te nemen dat de schade werd veroorzaakt door een explosie”, zei rechercheur Risto Lohi in de verklaring.

Het National Bureau of Investigation zei dat het geloofde dat een “enorme massa grond”, die onlangs diep in de slibachtige zeebodem was gevormd, een extreem zwaar voorwerp bevatte en het onderwerp van het onderzoek was.

“Er zullen pogingen worden gedaan om het object uit zee te halen voor technisch onderzoek”, zei Lohi.

NewNew Shipping, de eigenaar en exploitant van NewNew Polar Bear, weigerde commentaar te geven toen Reuters contact met hen opnam.

Ongevallen

Daarnaast zei het Finse ministerie van Buitenlandse Zaken vrijdag dat het via diplomatieke kanalen contact had opgenomen met China en Rusland over het onderzoek naar schade aan een pijpleiding en communicatiekabel.

Het Finse ministerie van Buitenlandse Zaken zei in een verklaring aan Reuters dat het contact had opgenomen met China om hulp te vragen bij de communicatie met de nieuwe ijsbeer.

Wat Rusland betreft, heeft Finland contact opgenomen met het Russische ministerie van Buitenlandse Zaken “om de ernst van de zaak op te helderen” en een onderzoek geopend.

Een tweede telecommunicatiekabel die Zweden en Estland verbond, liep rond dezelfde tijd een gedeeltelijke storing op, wat ook te wijten zou kunnen zijn aan externe invloeden, aldus de Zweedse en Estse autoriteiten.

Deze incidenten hebben aanleiding gegeven tot bezorgdheid over de zekerheid van de energievoorziening in de bredere Scandinavische regio en hebben de militaire alliantie van de NAVO ertoe aangezet de patrouilles in de Oostzee te intensiveren.

De Russische Rosatom zei dat het Sevmorbot-schip geen verband hield met de schade aan de pijpleiding.

“Wij verwerpen categorisch alle ongefundeerde suggesties dat een schip van Rosatom op enigerlei wijze in verband zou kunnen zijn gebracht met het ongeval met de Baltic Connector-pijpleiding in de Golf van Finland op 8 oktober”, zei Rosatom in een verklaring aan Reuters.

“Het voer door de Golf van Finland, een gebied met intensief zeeverkeer, zonder te stoppen of te vertragen, en handhaafde een gemiddelde snelheid van 14,5 knopen. De bemanning heeft op geen enkele manier iets ongewoons, verdachts of rapporteerbaars waargenomen of vastgelegd. ”

Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.