De bouw van de nieuwe Landside Terminal van Pittsburgh International Airport rijdt tegen het einde van de landingsbaan met een tijdige start tegen het einde van het jaar.
De upgrade van $ 1,57 miljard van de luchthaven is nu meer dan 92% voltooid. Het nieuwe gebouw omvat een plafondset met twinkle lichten en gestroomlijnd bagagesysteem dat wordt getest en gecertificeerd, volgens de Allegheny County Airport Authority, het bureau dat verantwoordelijk is voor het project. De bouw is sinds 2021 aan de gang met als doel een efficiëntere, toegankelijke en betrouwbare luchthaven te maken voor passagiers die aan boord gaan en in Pittsburgh instellen.
Het is “bij de doellijn”, zei Paul Hoback, executive vice president en chief ontwikkelingsambtenaar bij ACAA. “Wanneer onze passagiers hier voor het eerst binnenkomen en ze beginnen het houten plafond te ervaren, de sterrenhemel, neem het allemaal op en wees trots dat je hier in Pittsburgh bent en je hebt deze nieuwe ongelooflijke voordeuringang naar de wereld en wees gewoon trots op wat we hebben gebouwd.”
De huidige luchthaven werd in 1992 gebouwd als een hub voor US Airways – de meeste passagiers gingen op dat moment door de hopping van de ene vlucht naar de andere. Maar toen de luchtvaartmaatschappij in 2005 stopte met het gebruik van Pittsburgh als hub, kwamen er meer passagiers naar pit als het startpunt of de bestemming van hun reis. Dit betekende dat meer passagiers in de rij staan om door de beveiliging te gaan.
Op de nieuwe luchthaven gaan passagiers door de beveiliging op één locatie, in plaats van meerdere beveiligingscontrolepunten op de huidige luchthaven. TSA zal 12 rijstroken bevatten en ze zullen allemaal worden uitgerust met nieuwe, slimme scanners. Alle passagiers kunnen hun schoenen aanhouden, laptops in hun tassen en water en vloeistof verzegeld in hun waterflessen.
Nadat passagiers zich een weg banen door de beveiliging, lopen ze over een brug naar een tunnel die in een geweldige hal opent – bedoeld om de ervaring na te bootsen om uit de Fort Pitt -tunnel naar de stad te komen. Verlichting en projecties zullen de tunnel langs het huidige weer buiten weerspiegelen.
Het is allemaal ontworpen om de ervaring rustiger en minder stressvol te maken voor passagiers, zei Siri Betts-Sonstegard, senior vice president ervaring en ontwerp bij ACAA.
“Vandaag hebben we niet de meest stressvrije omgeving. Je weet niet naar welk niveau je naartoe moet gaan. Het is vroeg in de ochtend. Er is een heel lange lijn. Dus echt proberen dat te verbeteren-vooral als je eenmaal door TSA gaat, ervoor zorgen dat dat echt een geweldige ervaring is voor mensen en ze weten waar ze heen moeten.”
Andere upgrades zijn vier buitenterrassen met weelderige groene landschapsarchitectuur – waarvan er twee klaar zijn voor de openingsdag, een nieuw bagagesysteem dat acht mijl korter is dan de huidige, en heldere, zwarte en gouden borden die de weg verlichten voor passagiers in de terminal.
In de komende maanden stellen werknemers de laatste hand aan. Ticket -tellers, kiosken installeren, de vloer afmaken, de liften en roltrappen inzetten. En dan zal de luchthavenautoriteit hen op de proef stellen.
Een groep van 2.500 vrijwilligers krijgt de kans om het uit te proberen op 20 september. Tot nu toe hebben 18.000 mensen zich online aangemeld voor de mogelijkheid, volgens de ACAA. Vrijwilligers zullen een dag spelen op de luchthaven, compleet met bagage en tickets en een bemonstering van reisscenario’s om de systemen van de nieuwe terminal op de proef te stellen. Als de luchthaven voorbijgaat, zal de openingsdag – gepland om ergens van oktober tot het einde van het jaar te zijn – niet wordt uitgesteld.
Wat de oude terminal betreft, ze komen nog steeds uit wat ze ermee moeten doen, het verkennen van opties zoals ontwikkelingsmogelijkheden of sloop. De luchthaventram zal worden buiten gebruik gesteld wanneer de nieuwe luchthaven opent – het lot, in de lucht.
