Bijgewerkt op 21 september 2026 om 12:30 uur EDT
John Boyd Jr. heeft zaterdag zijn tractor volgetankt. De rekening bedroeg ongeveer $ 1.000.
Boyd, een boer van de vierde generatie in het zuidwesten van Virginia, verbouwt sojabonen, maïs en tarwe en houdt vleesvee. Hij is bezig met het oogsten van maïs. Gedurende deze tijd van het jaar zijn zijn maaidorsers en ander zwaar materieel voortdurend in bedrijf.
Nu, zegt hij, kost diesel hem ongeveer zeven dollar per gallon, bijna het dubbele van wat hij een jaar geleden betaalde.
Het nationale gemiddelde voor diesel is volgens AAA gestegen naar ruim $6,51 per gallon, een ander economisch gevolg van de oorlog met Iran. Het vorige record, ongeveer $ 5,85 per gallon, werd begin september verbroken.
“Dit is een nationale landbouwcrisis voor boeren”, vertelde Boyd aan NPR’s. “Ik moet met geld komen dat eigenlijk niet in de begroting past.”
Voor Boyd, die tevens oprichter en voorzitter is van de National Black Farmers Association, zit er weinig andere keuze dan te betalen. Hij slaat geen diesel op zijn boerderij op, dus vult hij een vrachtwagen met een paar honderd liter per keer, brengt hem terug en brengt de brandstof over in zijn maaidorser.
‘Ik ben, zoals mijn vader zou zeggen, Peter aan het beroven om Paul te betalen,’ zei Boyd, terwijl hij beschreef hoe hij geld van andere landbouwkosten overmaakt om de stijgende brandstofkosten te dekken.
Er is weinig ruimte om de extra kosten op te vangen, zei hij. Maïs wordt verkocht voor ongeveer $ 5 per bushel, en hij moet nog steeds de kosten dekken van de diesel die nodig is om het te oogsten.
Boyd zei dat de hogere brandstofkosten bijdragen aan andere financiële druk waarmee boeren al worden geconfronteerd. Hij zei dat meer dan 400 zwarte boeren het risico lopen hun boerderijen te verliezen en financiële hulp nodig hebben.
“Veel van deze boeren hebben op deze president gestemd”, zei Boyd, “maar nu zijn ze hun boerderij kwijt en krijgen ze geen hulp van de regering.”
De sterke stijging van de dieselprijzen maakt deel uit van een bredere mondiale brandstofcrisis die toenam nadat de Verenigde Staten en Israël Iran op 28 februari hadden aangevallen. Verstoringen van de olietransporten door het Midden-Oosten, inclusief de Straat van Hormuz, hebben de prijzen voor ruwe olie omhoog gestuwd, terwijl de verminderde dieselaanvoer uit de regio de brandstofmarkten in de Verenigde Staten, Europa en Azië krap heeft gemaakt.
