- Mercedes-Benz heeft zondag de Concept CLA Class onthuld, een elektrische auto gebouwd op een nieuwe architectuur die de basis zal vormen voor toekomstige batterijaangedreven auto’s van de Duitse autogigant.
- Ondertussen toonde rivaliserende BMW zaterdag de Vision Neue Klasse, een andere elektrische auto die de EV-ambities van het bedrijf benadrukt.
- Europese autofabrikanten, die worden gezien als de drijvende krachten achter Chinese bedrijven en Tesla van Elon Musk, hebben snel moeten handelen om te laten zien dat ze klaar zijn om grote spelers te worden in het elektrische tijdperk.
BMW onthulde zijn elektrische auto Vision Neue Klasse op de IAA Motor Show in München, Duitsland. Het ondersteunt de grote stap van BMW naar elektrische voertuigen.
BMW
MÜNCHEN, Duitsland – BMW en Mercedes zetten hun grootste stap tot nu toe op het gebied van elektrische voertuigen, terwijl ze proberen de groeiende concurrentie van Chinese spelers af te weren en de Amerikaanse gigant Tesla in te halen.
De afgelopen dagen hebben autogiganten, als onderdeel van de autoshow IAA Mobility in München, Duitsland concept-elektrische auto’s en nieuwe platforms voor hun toekomstige voertuigen op batterijen onthuld.
Europese autofabrikanten, die worden gezien als de drijvende krachten achter Chinese bedrijven als het door Warren Buffett gesteunde BYD en Tesla van Elon Musk, hebben snel moeten handelen om de markt te laten zien dat ze klaar zijn om grote spelers te worden in het elektrische tijdperk.
Mercedes-Benz onthulde zondag zijn CLA Class-concept, een elektrische auto gebouwd op een nieuwe architectuur die de toekomstige batterijaangedreven auto’s van de Duitse autogigant zal ondersteunen. Het bedrijf zei dat de conceptauto een bereik heeft van 750 kilometer (466 mijl) en een bereik van maximaal 400 kilometer kan bereiken met slechts 15 minuten opladen.
Ola Kallenius, CEO van Mercedes, sprak over de auto en omschreef deze als een “revolutionaire ontwikkeling” voor het Duitse bedrijf.
“Met deze efficiëntiecijfers, dit soort actieradius en dit soort snelladen ken ik geen enkel voertuig in deze klasse dat daaraan kan tippen”, vertelde Kallenius zondag aan Annette Weisbach van CNBC.
Zaterdag toonde concurrent BMW de Vision Neue Klasse, een andere elektrische auto die de ambities van het bedrijf op het gebied van elektrische voertuigen benadrukt. Neue Klasse is BMW’s nieuwe ontwerp voor zijn elektrische voertuigen. De eerste voertuigen op basis van dit platform zullen naar verwachting in 2025 in productie gaan.
“Binnen slechts twee jaar zullen deze auto’s op de weg verschijnen, en daarmee leiden we BMW naar een nieuw tijdperk van innovatie en duurzaamheid. Dit is het doel van onze tentoonstelling hier op de IAA”, aldus BMW-CEO Oliver Zipes. vertelde CNBC. Arabelle Gumede.
Zipse zei dat BMW dit jaar de verkoop van elektrische voertuigen zal verdubbelen. Hij voegde eraan toe dat tegen eind 2023 15% van de wereldwijde verkoop van BMW uit batterij-elektrische voertuigen zal bestaan.
Speciale EV-platforms van Mercedes en BMW wijken af van eerdere architectuur, omdat ze verbrandingsmotoren of hybride modellen aanpassen en batterijen toevoegen. Dit is de grootste stap tot nu toe van het bedrijf in de richting van een nieuw platform voor het tijdperk van elektrische voertuigen.
Analisten zeiden dat de aankondigingen van Mercedes en BMW grote stappen zijn, maar dat ze achter kunnen blijven bij Tesla.
“De nieuwe platforms bij Mercedes en BMW laten voor het eerst zien wat Europese OEM’s doen [original equipment manufacturers] zou kunnen. “Het duurt waarschijnlijk nog een jaar voordat deze auto’s beschikbaar zijn, maar hun specificaties laten zien dat Europese OEM’s aantrekkelijke producten zullen kunnen maken”, vertelde Daniel Roeska, senior onderzoeksanalist bij Bernstein Research, via e-mail aan CNBC.
Deze nieuwe platforms zullen “een groot deel van de kloof dichten” voor Tesla- en Chinese spelers, “maar niet helemaal”, zei Roesca.
BMW en Mercedes verdiepen zich verder in de steeds competitiever wordende markt voor elektrische voertuigen, die op grote schaal wordt gedomineerd door Tesla en verschillende Chinese spelers.
Volgens Counterpoint Research was Tesla in het tweede kwartaal goed voor 20% van de wereldwijde markt voor elektrische voertuigen, gevolgd door 15% voor BYD.
De concurrentie is heviger geworden, grotendeels dankzij een prijzenoorlog die door Tesla is aangewakkerd. De Amerikaanse autofabrikant begon in 2023 met het verlagen van de prijzen en beloofde op korte termijn marges op te offeren om marktaandeel te winnen.
Zowel Mercedes als BMW spelen in het premiumsegment van de markt, met auto’s als Tesla’s Model S en Model
“We streven niet naar volume, maar richten ons op waarde boven volume”, aldus Kallenius.
Ondertussen lijkt de strategie van Volkswagen te zijn om auto’s tegen verschillende prijzen te lanceren om verschillende marktsegmenten te veroveren.
Het bedrijf maakte zondag bekend dat het tegen 2027 elf nieuwe, volledig elektrische modellen zal lanceren, wat de trend naar elektrische voertuigen onderstreept. Volkswagen zei dat het van plan is om in 2026 de ID-auto te lanceren. 2all, een elektrische auto die voor minder dan 25.000 euro ($26.942) verkocht zal worden.
De Duitse autogigant liet de identiteit zien. GTI Concept elektrische auto op de IAA, en zei dat een productieversie van de auto in 2027 op de weg zal verschijnen.
In een wereld waar batterijen auto’s aandrijven, is het niet alleen het ontwerp van de auto of de motor dat consumenten zal aanspreken. Technologie wordt steeds belangrijker.
“Premium elektrische voertuigen moeten nu meer op smartphones lijken dan traditionele auto’s om een Tesla-achtige ervaring te bieden – de gouden standaard in elektrische voertuigen met zijn verticaal geïntegreerde platform”, zei Counterpoint vorige week in een notitie.
In feite heeft Tesla zijn activiteiten gebaseerd op het beheersen van de hardware (de auto zelf) en de software die erin zit. Musk heeft het vaak over de Autopilot-functies van het bedrijf waarmee de auto bepaalde rijfuncties autonoom kan uitvoeren. Door het grote interne scherm en de apps van Tesla lijkt het meer op het gebruik van een smartphone.
Verschillende Chinese autofabrikanten, waaronder de startups Xpeng en Nio, brengen ook hun eigen semi-autonome rijfuncties op de markt.
Op de IAA-conferentie spraken gevestigde exploitanten ook over hun technologische bekwaamheid in een poging te laten zien dat zij ook Tesla en Chinese startups kunnen evenaren.
BMW zei bijvoorbeeld dat zijn Vision Neue Klasse EV een head-updisplay heeft dat informatie op de voorruit van de bestuurder projecteert.
BMW CEO Zipse zei dat de Vision Neue Klass de “grootste investering” vertegenwoordigt in een auto aan de “digitale kant” die halfgeleiders omvat.
“Dit geeft een volledig digitaal gevoel aan de auto”, aldus Zipes.
“Amateur-organisator. Wannabe-bierevangelist. Algemene webfan. Gecertificeerde internetninja. Fanatieke lezer.”
More Stories
QT balans Fed: -$1,60 biljoen vanaf piek, naar $7,36 biljoen, laagste sinds december 2020
Het ontslag van Elon Musk van het Tesla Supercharger-team roept zorgen op over de toekomst van de elektrische auto-industrie
Peloton daalde naar een recordlaagte na de aankondiging van het vertrek van de CEO en ontslagen