juli 25, 2024

Soest Nu

Soest Nu is de toonaangevende aanbieder van kwalitatief Nederlands nieuws in het Engels voor een internationaal publiek.

Zorg ervoor dat de passagierseenheid tegen eind 2023 het niveau van vóór de Covid-19-crisis bereikt

Zorg ervoor dat de passagierseenheid tegen eind 2023 het niveau van vóór de Covid-19-crisis bereikt

  • Grab zei dat zijn GMV-verkeer is hersteld tot 85% van het pre-Covid-niveau.
  • “We blijven op koers om 2023 af te sluiten op het GMV-niveau van vóór Covid”, zei financieel directeur Peter Owe tijdens de winstoproep voor het tweede kwartaal van het bedrijf.
  • Grab heeft zijn break-evendoelstelling naar voren geschoven naar het derde kwartaal en verwacht voor 2023 een omzet tussen de 2,2 miljard en 2,3 miljard dollar.

Bewegwijzering op het hoofdkantoor van Grab Holdings Ltd. In Singapore, op zondag 20 augustus 2023. Grab maakte de winstresultaten bekend op 23 augustus. Fotograaf: Ore Huiying/Bloomberg via Getty Images

erts hooven | bloeiberg | Getty-afbeeldingen

Het in Singapore gevestigde Grab zei woensdag dat zijn eenheid voor ritdiensten op koers ligt om tegen het einde van dit jaar het pre-Covid-niveau te bereiken.

in het winst tweede kwartaal In een persbericht meldde Grab dat de totale waarde van mobiele merchandise voor het kwartaal $1,32 miljard bedroeg, een stijging van 28% ten opzichte van $1,03 miljard in dezelfde periode vorig jaar. Grab, dat ook voedselbezorging en mobiele betalingen aanbiedt, zei dat zijn GMV-verkeer was hersteld tot 85% van het pre-Covid-niveau.

“De vraag naar internationale reizigers blijft zich herstellen. We hebben het aantal luchthavenreizen jaar-op-jaar met 64% verhoogd tot 77% ten opzichte van het pre-Covid-niveau”, zei COO Alex Hungate woensdag tijdens een winstoproep.

“De binnenlandse vraag is ook verder genormaliseerd in onze markten, waarbij het totale woon-werkverkeer nu 85% van het niveau van vóór de Covid-19-crisis bedraagt. Als we de volumeniveaus voor het woon-werkverkeer tussen het tweede kwartaal van 2023 en dezelfde periode in 2019 vergelijken, blijkt dat verschillende van onze kernmarkten, zoals Maleisië, Singapore en Thailand hebben deze niveaus bereikt of overschreden, zei Hongat.

READ  De Japanse Nikkei 225-index overtreft het hoogste punt ooit van 1989

Lockdowns en pandemische beperkingen hebben de passagiersactiviteiten van Grab geschaad. En in het derde kwartaal van 2021 bleef de mobiliteitsactiviteit ooit achter bij de leveringseenheid $88 miljoen aan inkomsten daalde met 26% op jaarbasis, terwijl de omzet van laatstgenoemde met 58% steeg. Singapore heeft in april 2022 de meeste en al zijn COVID-19-beperkingen opgeheven Resterende grensmaatregelen in het tijdperk van een pandemie In februari dit jaar.

We blijven op koers om 2023 te beëindigen op het niveau van vóór de coronacrisis.

Peter Oj

Financieel directeur, Grab

In februari vertelde Peter Oy, Chief Financial Officer van Grab, aan CNBC dat het bedrijf “een enorme hoeveelheid verkeer heeft gezien” nu mensen terugkeren naar hun kantoor en hun reis hervatten.

“We blijven op koers om 2023 af te sluiten op het GMV-niveau van vóór Covid”, zei Oye woensdag tijdens de winstoproep van Grab.

Begin 2023 hervatte Grab ook GrabShare, een carpooldienst die tijdens de pandemie was opgeschort.

“De groei van GMV werd gedreven door de groei in mobiliteit, GMV-levering en maandelijkse groepstransactiegebruikers”, zegt Sachin Mittal, hoofd Communicatie, Media en Technologieonderzoek bij DBS Bank, in een notitie.

De leveringen van GMV groeiden jaar-op-jaar met 4% als gevolg van de uitbreiding van het abonneebestand van GrabUnlimited, een maandelijks abonnement dat gebruikers kortingen en aanbiedingen biedt.

DBS zei dat Grab volledig werd gewaardeerd en dat “we op de lange termijn niet veel ruimte zien voor een margeverhoging”.

Grab’s Hungate zei dat het aanbod aan chauffeurs momenteel 84% van het niveau van vóór de Covid-19-crisis bedraagt ​​en dat het bedrijf zich “zal blijven concentreren op het verbeteren van het aanbod van chauffeurs.” Singapore kampt sinds het uitbreken van de pandemie met een chauffeurstekort, wat heeft geleid tot hogere prijzen en langere wachttijden.

READ  BMW roept 394.000 auto's terug die zijn uitgerust met Takata-airbags

in juli, Grab zei dat het de Trans-cab zal overnemen Om het chauffeursbestand uit te breiden en de vlootactiviteiten van Trans-Cab te digitaliseren. Trans-cab is de derde grootste taxionderneming in Singapore en heeft een gecombineerd wagenpark van meer dan 2.500 voertuigen. De transactie zal naar verwachting in het vierde kwartaal worden afgerond.

“Het bedrijf heeft dit kwartaal zijn concurrentiekracht gedemonstreerd met de overname van Trans-cab. Wij geloven dat de overname mogelijkheden biedt voor autoverhuur en uitbreiding van de Grab-vloot, wat zijn mobiliteitsdiensten in Singapore zou moeten stimuleren”, zegt Kai Wang, hoofd aandelenanalist bij Morningstar. Azië, in een rapport van 24 augustus.

Woensdag publiceerde Grab omzet- en nettoverliescijfers die de verwachtingen overtroffen. De omzet voor het tweede kwartaal bedroeg $567 miljoen, een stijging van 77% ten opzichte van een jaar geleden. Het nettoverlies bedroeg $135 miljoen, een verbetering van 75,3% ten opzichte van de $547 miljoen die in het tweede kwartaal van 2022 werd opgetekend.

De in de VS genoteerde Grab-aandelen sloten woensdag 10,78% hoger.

“Over het geheel genomen zijn het vrij positieve cijfers”, zegt Jonathan Wu, senior onderzoeksanalist bij Philip Securities Research.

“Er is tenminste een einde in zicht voor de winstgevendheid. Wij geloven dat Grab al begin 2025 nettowinst kan boeken als de kosten blijven verbeteren”, aldus Wu.

Grab is grotendeels onrendabel en heeft sinds de oprichting miljarden dollars aan verliezen geleden. Maar woensdag duwde Grab de tiebreak het derde kwart in. Eerder voorspelde het bedrijf dat het in het vierde kwartaal break-even zou draaien. Voor 2023 verwacht Grab een omzet tussen de 2,2 miljard en 2,3 miljard dollar.

READ  Adidas staat aan de leiding na het beëindigen van de deal van Kanye West

De afgelopen maanden heeft Grab de kosten verlaagd als reactie op de macro-economische tegenwind, waardoor klantenprikkels en discretionaire uitgaven zijn verminderd, evenals massaontslagen. Op dezelfde manier hebben andere regionale technologiegiganten zoals Sea en GoTo de kosten verlaagd door middel van tactieken zoals massale ontslagen en salarisbevriezingen.

In juni kondigde Grab aan dat het meer dan 1.000 banen zou schrappen om “groen” te worden en de hoge kapitaalkosten te verlagen. Het was de grootste ontslagronde van de groep sinds 2020, toen het 360 werknemers ontsloeg als reactie op de uitdagingen van de pandemie.