Defecten bij leveranciers van de nieuwe Boeing 737 MAX leiden tot vertragingen bij vliegtuigleveringen

23 augustus (Reuters) – Boeing (BA.N) zei woensdag dat een nieuw kwaliteitsprobleem met de 737 MAX waarbij leverancier Spirit Aerosystems (SPR.N) betrokken was, leidde tot het onjuist boren van gaten in het achterste drukschot.

Boeing zei dat het defect de leveringen op de korte termijn zou vertragen, en het bedrijf evalueert of het ertoe zou kunnen leiden dat het zijn jaarlijkse doelstelling van minstens 400.737 leveringen dit jaar niet haalt.

De aandelen Boeing daalden met 2,7% en de aandelen Spirit daalden met 6,1% in de handel buiten kantooruren.

Het nieuwe supply chain-probleem is het nieuwste probleem dat de levering van de geldgenererende MAX-vliegtuigen tegenhoudt nadat Boeing in april een probleem onthulde dat Spirit onjuist beugels had geïnstalleerd om de achterste romp met de verticale staart te verbinden.

Boeing bevestigde dat het laatste probleem de levering van de eerste Max 8 aan Malaysia Airlines, die een aankomstdatum van 28 augustus had vastgesteld, zou vertragen.

Spirit zei dat, omdat het meerdere leveranciers van tegendrukschotten gebruikt, niet alle 737-casco’s zullen worden getroffen door het nieuwe “langwerpige” lekprobleem.

“Gebaseerd op wat we nu weten, denken we dat er in verband met dit probleem geen materiële impact zal zijn op ons leveringsaanbod voor het jaar”, aldus Spirit.

Tot nu toe denkt Boeing dat de fout beperkt is tot een deel van zijn best verkochte MAX 8-model, maar het bedrijf evalueert of ook oudere, nieuwe generatie 737-vliegtuigen getroffen zijn.

Boeing zei dat het niet duidelijk was hoeveel vliegtuigen gerepareerd zouden moeten worden, en hoe lang het zou duren om de herwerking te voltooien, zou variëren afhankelijk van de staat van het vliegtuig.

“We blijven onaangetaste 737’s leveren”, zei Boeing, eraan toevoegend dat het probleem “onlangs” was ontdekt, maar gaf geen verdere opheldering.

Spirit zei dat het wijzigingen in zijn productieprocessen heeft doorgevoerd om het probleem te verhelpen.

De FAA zei op de hoogte te zijn van het probleem, dat geen gevolgen had voor de vliegveiligheid.

Het vakblad The Air Current meldde voor het eerst dat Spirit verantwoordelijk was voor de werkzaamheden aan het tegendrukschot.

Onze normen: Principes van vertrouwen van Thomson Reuters.