Defecte deurafdichting van Alaska Airlines gemaakt door Boeing in Maleisië

Onderzoekers hebben een Maleisische fabriek van Boeing AeroSystems geïdentificeerd als de bron van de defecte deurplug op vlucht 1282 van Alaska Airlines. Shelby Tauber – Bloomberg/Getty Images

Onderzoekers Ik gutste Om erachter te komen waarom een ​​deel van de romp van Alaska Airlines-vlucht 1282 op 5 januari werd afgescheurd. De National Transportation Security Board heeft woensdag een van haar bevindingen bekendgemaakt, maar dat maakt het krijgen van meer antwoorden er niet eenvoudiger op.

Een fabriek in Maleisië, beheerd door Boeing-leverancier Spirit AeroSystems, vervaardigde een defecte deurplug van het 737 Max 9-vliegtuig dat bij de crash betrokken was. Kondig aan NTSB-voorzitter Jennifer Homendy woensdag. (Deurpluggen vervangen onnodige nooduitgangdeuren.) Dat betekent dat de storing ergens in Maleisië, de fabriek van Spirit in Wichita of een Boeing-fabriek in de buurt van Seattle kan plaatsvinden.

“We hebben op dit moment geen indicatie waar dit in dit proces zal gebeuren”, vertelde Homendy aan verslaggevers na een hoorzitting in de Senaat. Wall Street Journal. “Dit kan overal in de lijn zijn”, zei ze, eraan toevoegend dat de NTSB zich niet uitsluitend op de productie concentreerde.

Boeing heeft hulp krijgen van externe bronnen Een groot deel van de productie gaat naar externe leveranciers zoals Spirit, dat uitgestrekte mondiale toeleveringsketens heeft opgebouwd, waaronder landen als Maleisië.

Het Zuidoost-Aziatische land is het op een na grootste luchtvaartknooppunt in de regio en de sector genereerde daar in 2019 $3,4 miljard aan inkomsten, aldus cijfers documenten Van de Maleisische Investment Development Authority. Leveranciers gevestigd in Maleisië werken samen met zowel grote vliegtuigfabrikanten als Boeing Luchtbus.

Spirit heeft een fabriek in Subang, vlakbij Kuala Lumpur, de hoofdstad van het land. De Boeing-leverancier opende de 22.000 vierkante meter grote faciliteit in 2009.

“Hoewel Spirit een luchtvaartmaatschappij is, is het ook een mensenbedrijf, en het waren de mensen in Maleisië die mij ervan overtuigden dat dit een geweldige plek was voor Spirit om wereldwijd te groeien”, aldus Jeff Turner, destijds CEO van Spirit. Hij zei destijds.

Naast Maleisië en de Verenigde Staten, Spirit Het heeft ook faciliteiten In Groot-Brittannië, Frankrijk en Marokko.

De geest reageerde niet Geluk Verzoek om commentaar buiten de Amerikaanse kantooruren. Een woordvoerder van het bedrijf bevestigde dit Bijbehorende pers De stekker is gemaakt in Maleisië.

Een woordvoerder van Boeing zei dat het bedrijf contact zou opnemen met Spirit voor meer informatie over de herkomst van de deurplug.

“Het wordt beter”

Boeing-CEO Dave Calhoun beloofde de samenwerking tussen zijn bedrijf en Spirit te verdiepen. “We gaan beter worden”, zei Calhoun. Gemeentehuis Op het hoofdkantoor van Spirit in Wichita. Hij voegde eraan toe dat ingenieurs, monteurs en ingenieurs van Boeing en Spirit “op elke manier en in elke vorm dezelfde taal over deze kwestie zullen spreken.”

Zowel Boeing als Spirit zijn nog steeds aan het bijkomen van het incident met Alaska Airlines.

Ongeveer 170 vliegtuigen, waarvan de meeste eigendom zijn van Alaska Airlines en United Airlines, staan ​​nog steeds aan de grond. Wachten op inspectie-instructies Van Boeing en de Federal Aviation Administration. Woensdag zeiden FAA-functionarissen dat ze precies dat hadden gedaan Inspectie van 40 vliegtuigen Vergelijkbaar met degene die betrokken was bij de vlucht van Alaska Airlines.

De aandelen van Boeing zijn sinds 5 januari, de datum van het incident met Alaska Airlines, met 18% gedaald. De aandelen van Spirit daalden in dezelfde periode met 15%.

Boeing's terugkeer naar Azië

Dit incident bemoeilijkt de terugkeer van Boeing naar Azië, met name naar China. Ooit was China een van de meest veelbelovende markten van Boeing, dankzij de bloeiende luchtvaartsector van het land. Maar Chinese functionarissen hebben de bestellingen van Boeing-vliegtuigen in 2019 bevroren, na twee dodelijke crashes van de 737 MAX 8.

Boeing keert terug op de markt en de fabrikant levert zijn eerste vliegtuig in meer dan vier jaar aan een Chinese luchtvaartmaatschappij. Afgelopen december.

Maar nu voeren Chinese toezichthouders en luchtvaartmaatschappijen extra controles uit op Boeing-vliegtuigen in de nasleep van het incident met Alaska Airlines Wall Street Journal Ik heb dit eerder deze week gemeld. (De onderzochte vliegtuigen zijn niet 737 MAX 9)

Andere luchtvaartmaatschappijen proberen het gat op te vullen dat is ontstaan ​​door de afwezigheid van Boeing. Chinese luchtvaartmaatschappijen schakelen over op de Airbus A320-serie tijdens de gronding van Boeing: eind 2022 waren er meer dan duizend A320's actief in China, vergeleken met iets meer dan 940 Boeing 737's, volgens Bloomberg. China heeft ook een binnenlandse concurrent van de 737: de C919, gemaakt door staatsbedrijf COMAC.