maart 28, 2024

Soest Nu

Soest Nu is de toonaangevende aanbieder van kwalitatief Nederlands nieuws in het Engels voor een internationaal publiek.

Rusland heeft auto's nodig, dus het herstart dit merk uit het Sovjettijdperk

Rusland heeft auto’s nodig, dus het herstart dit merk uit het Sovjettijdperk

Buiten de voormalige Sovjet-Unie en de afhankelijke landen is er weinig bekend. Moskvich werd opgericht rond 1930 en bleef actief tot 1991. Zoals met veel automerken uit communistische landen, kampte Moskvich met kwaliteitsproblemen. Sovjet-functionarissen noemden de Muskovich 408-motor uit de jaren 60, een motor met 50 pk, voor verschillende gebreken, volgens het boek “Cars for Comrades” van Louis Sigelbaum.

Ondanks deze aanhoudende problemen sloot de Sovjetregering een overeenkomst met de Franse autofabrikant Renault, om de fabriek te moderniseren en de productie tegen 1975 te verhogen tot 200.000 voertuigen, volgens het boek. De productie eindigde met de ontbinding van de Sovjet-Unie en de verhuizing van westerse autofabrikanten, zoals Renault. Een deel van de voormalige fabriek in Moskvich werd in 2005 heropend als een joint venture tussen Renault en de stad Moskou.

Renault had ook een meerderheidsbelang in Avtovaz, het moederbedrijf van het bekende Russische automerk Lada. Renault zei in zijn verklaring deze week: Dat het meerderheidsbelang werd verkocht aan de regering van Rusland, terwijl het meerderheidsbelang in de fabriek in Moskou, waar Renault-auto’s werden gemaakt, werd verkocht aan de stad Moskou. Renault liet de deur open voor de mogelijkheid om later terug te keren naar de Russische markt.
De burgemeester van Moskou, Sergei Sobyanin, schreef in de krant: BlogpostDie is vertaald door CNN Business. “Daarom heb ik besloten om de fabriek te registreren als een van de activa van de stad en de productie van personenauto’s onder het historische merk Moskvich te hervatten.”

“In 2022 slaan we een nieuwe pagina om in de geschiedenis van Moskvich”, voegde Sobyanin eraan toe.

READ  Bitcoin valt te midden van zorgen over de rente. Maar de bullish tekenen zijn nog steeds in het verschiet.

De burgemeester schreef dat het bedrijf zal proberen alle huidige fabrieksmedewerkers daar aan het werk te houden. De fabriek zal ook proberen de meeste auto-onderdelen van Russische bedrijven te betrekken. De fabriek gaat conventionele benzineauto’s produceren, maar zal op een gegeven moment overschakelen op elektrische auto’s, aldus de blog van Sobyanin.

Sobyanin specificeerde niet welke automodellen in de nabije toekomst onder de naam Moskvich in de voormalige Renault-fabriek zouden worden gebouwd.

Moskvich vindt zijn oorsprong in wat wordt beschouwd als enkele van de eerste auto’s in Sovjetstijl uit de jaren 1920 en 1930. Na de Tweede Wereldoorlog begon het bedrijf auto’s te produceren onder de naam Moskvich, wat “Moskoviet” betekent Geboren in Moskou.

Vandaag de dag zijn er volgens het analysebureau Autostat nog steeds ongeveer 200.000 Moskvich-auto’s geregistreerd in Rusland.

Over het algemeen stonden auto’s die werden geproduceerd in de centraal gecontroleerde economieën van de Sovjet-Unie en haar satellietstaten niet bekend om hun kwaliteit.

Sommige auto’s gemaakt in de landen van het communistische blok, zoals de Oost-Duitse Trabant, vonden een cultstatus in het Westen. Het lichaam van de Trabant is gemaakt van een materiaal genaamd Duroplast dat eruitziet als plastic, maar is gemaakt van een mengsel van houtpulp, katoenvezels en hars.

Overstappen is echter mogelijk. Škoda, dat werd gemaakt in het toen door communisten gecontroleerde Tsjechoslowakije, werd na de val van de Sovjet-Unie overgenomen door de Volkswagen Group. Het hoofdkantoor is nu gevestigd in Tsjechië en het is een van de meest bekende en winstgevende merken van de VW-groep geworden.

READ  Aandelenfutures veranderden weinig in de aanloop naar de grote technologiewinsten en het besluit van de Fed-vergadering: live updates

Mark Thompson van CNN Business en Reuters hebben bijgedragen aan dit verhaal.