Verstappen, Leclerc en anderen krijgen grote Belgische gridstraffen na verandering van aandrijfeenheid

Een groep coureurs, waaronder titelkandidaten Max Verstappen en Charles Leclerc, zal de Belgische Grand Prix vanaf de achterkant van de grid starten nadat de krachtcomponent in hun auto’s is veranderd.

Verstappen, Leclerc en Lando Norris van McLaren, Esteban Ocon van Alpine, Mick Schumacher van Haas en Valtteri Bottas van Alfa Romeo zullen allemaal achteraan op de grid moeten starten nadat hun teams ervoor hebben gekozen om de wijzigingen aan te brengen op het circuit van Spa waar inhalen is toegestaan. traditioneel haalbaarder. dan op bepaalde andere afdelingen.

LIVE DEKKING: Bekijk alle actie van de eerste training van de Belgische Grand Prix

Verstappen, Norris, Ocon en Bottas krijgen nieuwe verbrandingsmotoren, turbochargers en MGU-H’s – waardoor ze boven hun seizoenslimieten komen – terwijl Verstappen, Ocon en Leclerc ook worden bestraft voor het aannemen van nieuwe MGU-K’s en, in het geval van Leclerc, een nieuwe energieopslag.

Ocon zal elk element van de aandrijfeenheid veranderen, wat betekent dat hij ook een nieuwe gangreserve en een nieuwe besturingselektronica-eenheid heeft – Schumacher neemt ook het laatste element over.

Ondertussen zullen Leclerc, Bottas en Schumacher zich bezighouden met nieuwe versnellingsbakbehuizingen en riemen, terwijl Verstappen, Leclerc, Bottas en Schumacher hun versnellingsbakaandrijflijn zullen veranderen, versnellingen en plug-ins zullen veranderen dan hun toewijzingen.

Lees meer: ​​​​Hoe werken F1-motorstraffen?

De straffen zullen de strijd om het kampioenschap tussen Leclerc en Verstappen flink opschudden, waardoor beide titelkampioenen het uit de achterkant van het spa-net zullen slaan – terwijl Mercedes hoopt dat de verwijdering van de twee beste rijders een kans voor hen opent om hun eerste te claimen. winnen in 2022.