UAW-leiders gaan verder met het Ford-contract terwijl de GM-gesprekken doorgaan

DETROIT (Reuters) – Sean Fine, president van United Auto Workers, heeft zondagmiddag een ontmoeting met lokale vakbondsleiders van Ford (FN) om het proces van ratificatie van een nieuw contract te beginnen, terwijl de onderhandelingen bij General Motors (GM.N) na een tegenslag zaterdag worden voortgezet.

Zaterdag gaf Fine opdracht tot een staking bij de motor- en assemblagefabriek van GM in Spring Hill, Tennessee, waarbij hij kritiek uitte op de “onnodige en onverantwoordelijke weigering van het management om tot een eerlijk akkoord te komen”.

Het is niet duidelijk wat de vooruitgang van GM en de UAW in de richting van een overeenkomst vergelijkbaar met eerdere deals bij Ford en Chrysler-eigenaar Stellantis heeft tegengehouden, maar de bronnen zeiden dat een van de belangrijkste problemen de pensioenkosten voor gepensioneerden zijn. Deze deals zorgden voor een recordstijging van 25% in de lonen van werknemers gedurende het vier en een half jaar durende contract en stelden autofabrikanten in staat winstgevende assemblagelijnen voor vrachtwagens opnieuw op te starten.

De Ford UAW-deal omvat een goedkeuringsbonus van $ 5.000, speciale pensioenstimuleringspakketten en geeft nieuw aangeworven tijdelijke werknemers een snellere weg naar een voltijdse status en het hoogste vakbondssalaris, volgens een kort document dat Reuters heeft ingezien. Werknemers ontvangen ook een voucher van $ 1.500 voor een auto en grotere bedrijfsbijdragen voor pensioenuitkeringen.

De huidige tijdelijke werknemers bij Ford worden onmiddellijk vaste werknemers die binnen drie jaar op weg zijn naar een topsalaris, en de deal creëert een pad voor werknemers bij joint ventures, batterijfabrieken en Ford’s BlueOval elektrische voertuigencomplex in Tennessee om zich bij de vakbond aan te sluiten en onder de dekking van de vakbond te vallen. functie. Bronnen vertelden Reuters dat het hoofdcontract.

De aandelen van General Motors en Ford zijn sinds het begin van de staking op 15 september met ongeveer een vijfde gedaald. De aandelen van Stellantis daalden slechts 1%.

De GM zei teleurgesteld te zijn over het besluit van de UAW om Spring Hill aan te vallen.

De terugtrekking van Spring Hill zou de productie van de grote pick-ups van GM en de assemblage van andere populaire GM-voertuigen kunnen belemmeren. De rimpeleffecten van een langdurige staking in Spring Hill zouden de kosten van de patstelling voor GM kunnen doen stijgen tot boven de 400 miljoen dollar per week die het bedrijf vorige week aankondigde.

“Al mijn vrienden haten bedrijven die niet akkoord gaan met eerlijke contracten voor hun werknemers”, schreef UAW-consulent Benjamin Dector zondagochtend op de sociale mediasite X, voorheen bekend als Twitter. Later verwijderde hij het bericht.

GM is nu de enige autofabrikant in Detroit zonder deal. Stellantis bereikte zaterdag een akkoord met de UAW en woensdag met Ford.

De voortgang bij het oplossen van de geschillen tussen de UAW en GM kan zondag vertragen omdat Fain naar verwachting bijeenkomsten zal bijwonen met lokale Ford-functionarissen in de buitenwijk Taylor, Michigan in Detroit, en om 19.00 uur ET (23.00 GMT) een video-update zal geven over de Ford-deal. . .

Vakbondsleiders gaan vervolgens naar regionale bijeenkomsten om de deals uit te leggen aan de leden, die vervolgens zullen stemmen om ze goed te keuren.

UAW-leiders konden de ratificatiestemmingen niet langer als vanzelfsprekend beschouwen. Vorige maand verwierpen UAW-werknemers bij de Amerikaanse activiteiten van Mack Truck met overweldigende meerderheid de door Fain aanbevolen deal, terwijl Mack donderdag zei dat er geen nieuwe gesprekken gepland waren. In 2015 stemden UAW-leden in wat nu Stellantis heet tegen een contract dat was goedgekeurd door de vakbondsleiders.

Lokale vakbondsleiders in de fabrieken van Stellantis zullen op 2 november naar Detroit komen voordat de overeenkomst ter ratificatie naar de leden wordt gestuurd, zei Fine zaterdag.

Groot chequeboekje

Fain was bijzonder streng tegen Ford tijdens de contractonderhandelingen, ook al heeft de autofabrikant in het verleden een samenwerkingsrelatie met de UAW opgebouwd.

Op een gegeven moment zei hij tegen Ford-CEO Jim Farley dat hij ‘het grote chequeboekje moest gaan halen’, waarbij hij verklaarde dat ‘de dagen waarin de UAW en Ford samenwerkten om andere bedrijven te bevechten voorbij zijn.’

Naast de algemene loonsverhoging zegt Fine dat de laagstbetaalde uitzendkrachten van Ford gedurende de looptijd van het contract een loonsverhoging van meer dan 150% zullen genieten en dat werknemers na drie jaar het hoogste loon zullen bereiken. De vakbond kreeg ook het recht om te staken vanwege toekomstige fabriekssluitingen.

De UAW heeft ook met succes de lage lonen voor werknemers in bepaalde Ford-onderdelenactiviteiten geëlimineerd – een kwestie die Fain vanaf het begin van het onderhandelingsproces benadrukte.

Het Ford-contract zou de concessies ongedaan maken waar de vakbond mee heeft ingestemd in een reeks contracten sinds 2007, toen GM en het voormalige Chrysler-bedrijf op weg waren naar een faillissement en Ford hypotheken op activa legde om het hoofd boven water te houden.

“We hebben Ford gevraagd om op te treden en dat hebben ze gedaan”, zei Fine vorige week in een video.

Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.