Edd Straw's 2024 F1 Saoedische Grand Prix-coureursranglijst

De Grand Prix van Saoedi-Arabië mag dan aan het begin van het Formule 1-seizoen 2024 opnieuw een eenvoudige 1-2 overwinning voor Red Bull zijn geweest, het coureursklassement was een opgave met een paar wendingen.

Rekening houdend met het last-minute Formule 1-debuut, een echte Jekyll en Hyde-prestatie op het middenveld en nog veel meer, is hier het definitieve oordeel van Ed Straw over de prestaties op het veld in Jeddah.

De twintig coureurs worden elk Grand Prix-weekend gerangschikt op basis van hun prestaties, van beste naar slechtste. Dit zal afhangen van een hele reeks criteria, van snelheid en racevaardigheid tot consistentie en of ze belangrijke fouten hebben gemaakt. Hoe dicht elke bestuurder bij het bereiken van de maximaal mogelijke prestaties van de auto komt, zal een belangrijke overweging zijn.

Het is belangrijk op te merken dat dit de prestaties gedurende het hele weekend weerspiegelt, waarbij wordt erkend dat de kwalificatie feitelijk 'ronde 0' van de race is en de sleutel tot het leggen van de basis voor de race, en dat het niet een klassement voor iedereen is. Ronde kwaliteiten voor iedere rijder. Het komt gewoon neer op hoe ze presteren in een bepaald weekend. Daarom zal de ranglijst van weekend tot weekend aanzienlijk fluctueren.

Hoewel elk van de tien auto’s een ander prestatiepotentieel heeft en ‘geluk’ (d.w.z. factoren waar de coureur geen controle over heeft) bijdragen aan het verloop van het weekend, zal deze rangschikking ook aanzienlijk verschillen van de algemene resultaten.

Ik begon: elfde Ik ben klaar: Zevende

De hoge ranking van Berman weerspiegelt het feit dat hij zich in compleet andere omstandigheden bevond dan de rest van het veld, aangezien hij in FP3 in een auto werd gezet waarmee hij nog nooit eerder had gereden en fantastisch werk deed. Hij was snel genoeg om in Q3 te komen, maar kon het niet helemaal aan elkaar rijgen, waarna hij een geweldige race reed met een aantal beslissende inhaalacties, het meest indrukwekkend op Tsunoda, en vervolgens voldoende snelheid toonde om Norris en Hamilton te ontwijken.

Uitspraak: Onder deze omstandigheden kon ik niet om meer vragen.

Ik begon: de eerste Ik ben klaar: de eerste

De combinatie Verstappen/Red Bull was wederom een ​​klasse apart en won met gemak vanaf pole position. De tweede ronde van Q3 had beter kunnen en moeten zijn, zo geeft Verstappen zelf toe, al was zijn eerste poging indrukwekkend en ruim voldoende om de leiding te nemen in de kwalificatie. Afgezien van die onbeduidende kritiek was hij net zo goed als altijd.

Uitspraak: Volledig onder controle.

Ik begon: de seconde Ik ben klaar: de derde

Het weekend van Leclerc werd niet bepaald door de snelheid van Verstappen, aangezien de Ferrari duidelijk de tweede snelste auto was. Kijk in plaats daarvan naar het feit dat hij Perez in de kwalificatie inhaalde, zij het niet met een van zijn beste kwalificatieronden, en ver achter lag op de kanshebbers achter hem. Het is de bedoeling dat hij in 2024 nog veel meer van dit soort weekenden zal beleven.

Uitspraak: Maximaliseer de kwalificatie en het raceresultaat gezien de snelheid van Red Bull.

Ik begon: Vijfde Ik ben klaar: de vierde

De schaduw van Norris in de kwalificatie en het DRS-nadeel van McLaren zorgden ervoor dat de vijfde plaats waarschijnlijk het beste was dat hij kon behalen. Hij maakte daar een vierde plaats van door Alonso in de tweede ronde in de eerste bocht te passeren. Hij bracht een aanzienlijke hoeveelheid tijd door achter Hamilton na de safety car dankzij McLaren's topsnelheidsfout, waarbij hij tijdens die frustrerende periode vastliep en even stopte, maar hij behaalde de vierde plaats toen Mercedes stopte.

Uitspraak: Maximaliseer uw kwalificatie- en raceresultaat.

Ik begon: 15 Ik ben klaar: De tiende

Hulkenberg had een grote kans om een ​​positie veilig te stellen in Q3, maar omdat hij op de baan stopte voordat hij aan een pushronde in Q2 begon dankzij een gebrek aan brandstof vanwege een technisch probleem tijdens het tanken van de auto. Nadat hij al vroeg als 14e eindigde, bleef hij onder de safety car en dankzij een combinatie van zijn goede tempo en, nog belangrijker, het feit dat Magnussen een rolbarrière werd, behaalde hij een punt op de 10e plaats.

Uitspraak: Hij had de hulp van Magnussen nodig, maar hij deed zijn deel.

Ik begon: de vierde Ik ben klaar: Vijfde

Opnieuw een sterk weekend voor Alonso, die in de kwalificatie een goed tempo uit de auto haalde. In de race was het een soortgelijk verhaal, maar als hij Piastri aan het begin van de tweede ronde op afstand had kunnen houden, zou dit zich waarschijnlijk hebben vertaald in een hogere finish, zij het in een auto die competitiever was dan de Aston Martin. Eén ronde racetempo.

Uitspraak: Laat misschien een plaats aan de tafel vrij in de race.

Ik begon: de derde Ik ben klaar: de seconde

Perez had een goed weekend, maar zoals altijd had hij de pech dat hij werd vergeleken met een geweldige teamgenoot aller tijden. Eigenlijk had hij op de eerste startrij moeten zitten, maar dankzij onderstuur kon hij de laatste ronde van Q3 niet optimaal benutten. Leclerc werd echter in de vierde ronde voorgoed van de tweede plaats ontheven nadat hij bij de start een korte voorsprong had gehad, voordat hij terugviel. De onveilige start was, in zijn woorden, “slecht” en leverde Perez een tijdstraf van vijf seconden op die hem de tweede plaats niet kostte, nadat hij zelfs vergeleken met Verstappen een goede racesnelheid had laten zien.

Uitspraak: Een goed weekend, maar niet 'Verstappen goed'.

Ik begon: VI Ik ben klaar: VIII

Norris kwam aan de verkeerde kant terecht in een nauw gevecht met teamgenoot Piastri en klokte in de kwalificatie 0,043 seconden langzamer na tijdverlies in de tweede helft van de ronde. Hij reed zesde in de eerste stint en was de leidende auto die onder de safety car bleef, waardoor hij kort aan de leiding kon komen. Zonder de hulp van nog een pauze, toen hij uiteindelijk stopte, was het zachte snelheidsvoordeel niet genoeg om van de achtste plaats te klimmen.

Uitspraak: Marginaal de op een na beste prestatie in een McLaren-team.

Ik begon: twaalfde Ik ben klaar: elfde

Albon leed een ramp in Q1 dankzij het verkeer dat zijn laatste sessie verpestte en hem dwong deze te annuleren voordat hij in Q2 een sterke startpositie veiligstelde. Hij maakte deel uit van de trein die in de tweede periode achter Magnussen werd gebouwd en deed er goed aan om die strijd achterin te kunnen ‘winnen’, ondanks dat hij lichte schade opliep door het eerdere contact met Magnussen.

Uitspraak: Het was dicht bij de limiet van waartoe Williams in staat was.

Ik begon: Zevende Ik ben klaar: VI

Russell voelde zich het hele weekend meer op zijn gemak bij de stoere Mercedes dan Hamilton, hoewel hij niet optimaal profiteerde van de kwalificatie nadat een uitrit aan de achterkant in bocht 10 in zijn laatste ronde in Q3 hem in een run-off bracht. Hij was echter anderhalve tiende sneller dan zijn teamgenoot. Ik bracht de race achter Alonso door, zat zevende in de eerste stint en schoof vervolgens naar de zesde plaats dankzij de late pitstop van Norris.

Uitspraak: De kwalificatie had beter gekund.

Ik begon: Negende Ik ben klaar: 15

Tsunoda was opnieuw het speerpunt van de rechtsback, waarbij hij Ricciardo comfortabel achter zich liet in de kwalificatie en een plek veiligstelde in Q3 dankzij zijn overwinning op niet alleen een onvoorbereide Pearman maar ook op Hamilton, die beiden in snellere auto's reden. Het was een frustrerende race, maar als Magnussen hem niet had ingehaald voor een illegale inhaalactie vanwege een ontsporing zou het een heel ander verhaal zijn geweest. Ook verloor hij een plek bij de vlag dankzij een onveilige lancering vanuit zijn pitstop.

Uitspraak: Snel, ook al was de race een mengeling van desorganisatie en pech.

Ik begon: VIII Ik ben klaar: Negende

Het hele weekend werd men geconfronteerd met instabiliteit aan de achterkant en een gebrek aan snelheid van de auto in snelle bochten. Russell lag in de kwalificatie 0,144 seconden achter hem, eindigde als achtste in de eerste stint en zat vervolgens in de vroege race onder de safety car. Dat kostte Berman uiteindelijk een plaats, die hij niet meer teniet kon doen door Norris, die eveneens een late stop maakte, te passeren.

Uitspraak: Tweede beste Mercedes tijdens een zwaar weekend.

Ik begon: Dertiende Ik ben klaar: twaalfde

Het tempo van Magnussen in één ronde leek veel sterker dan in Bahrein, hoewel hem de kans werd ontzegd om dit in Q2 te laten zien toen hij er niet in slaagde de buitenronde te voltooien en de band voor de geblokte vlag op te zetten dankzij een slechte tijdwaarneming in de pitmuur. Zijn race was chaotisch, vooral de botsing met Albon, maar hij herstelde zich door zijn briljante, zij het soms krachtige bewegingen in dienst van teamgenoot Hülkenberg, wat Haas een punt van onschatbare waarde opleverde.

Uitspraak: Actie van de achterhoede verhoogt zijn rating.

Ik begon: zeventiende Ik ben klaar: Dertiende

Hoewel Ocon tijdens de kwalificatie in de tweede helft van de eerste sector misschien wat tijd op tafel heeft laten liggen en zich via de radio heeft verontschuldigd, beschreef hij de auto als minder “samenhangend” dan voorheen. Hij heeft de periferie van de puntenstrijd bereikt in deze stint nadat een safety car vóór de Magnussen-barrière dat verpestte, hoewel het gebrek aan snelheid in de Alpen altijd zal betekenen dat hij daar niet van zal kunnen profiteren.

Uitspraak: Vecht hard voor een verloren zaak.

Ik begon: veertiende Ik ben klaar: zestien

Ricciardo had het gevoel dat hij dit weekend qua tempo een stap vooruit had gezet en wijt zijn achterstand van 0,461 seconde op Tsunoda in Q2 aan zijn worsteling om de grotere controle te vinden die hij verwachtte naarmate de kwalificatie vorderde. Zijn race werd feitelijk verpest door problemen met de pitstop bij de safety car, waardoor hij als laatste achterbleef en slechts voor het Sauber-duo eindigde nadat ze een late ronde hadden gereden nadat ze hadden verloren toen hij over de stoeprand ging.

Uitspraak: Rustig weekendje.

Ik begon: achttien Ik ben klaar: Niet gevonden

Tot aan de laatste ronde van Q1 leek Gasly Ocon voorbij te streven, maar een raadselachtig gebrek aan grip aan de achterkant in de laatste ronde kostte hem wat hij dacht dat een kans was in Q2. Helaas kreeg hij niet de kans om te laten zien wat hij in de race kon doen nadat zich in de formatieronde een versnellingsbakprobleem voordeed, waardoor hij aan het einde van de eerste ronde moest stoppen.

Uitspraak: Het zijn de omstandigheden, en niet de prestaties, die zijn ranking vernietigen.

Ik begon: zestien Ik ben klaar: zeventiende

Op papier was dit een slecht weekend voor Bottas. Maar het betekende ook wat pech voor hem, omdat hij in zijn laatste kwalificatieronde door het verkeer het gaspedaal moest verlaten, waardoor hij in Q2 een kans verspilde. Zijn race ging nergens heen dankzij zijn onvermogen om de C2 Pirillis te starten vanwege de slechte bandenactivatie van Sauber, wat betekende dat hij ver achter het peloton achterin raakte, zelfs als er een back-up was, voordat hij weer stopte voor de zachte banden.

Uitspraak: Het is moeilijk, maar niet zo erg als het leek.

Ik begon: Twintig Ik ben klaar: achttien

Zhou's weekend veranderde in zijn FP3-crash. Zoals hij zei: “Het was mijn schuld en ik heb ervoor betaald”, en hij bleef betalen voor de daaruit voortvloeiende reparaties, wat betekende dat hij geen kwalificatietijd kon halen ondanks dat hij laat in de sessie stopte. Hij betaalde het dubbele voor het ongeval tijdens de race, omdat er na reparaties koelingsproblemen ontstonden, waardoor hij vanaf het begin moest stijgen en dalen. Zijn racetempo was onder de gegeven omstandigheden indrukwekkend, maar werd niet beloond doordat hij bij de pitstop 25 seconden verloor.

Uitspraak: De FP3-shunt vernietigt zijn ranking ondanks een racerit die beter was dan hij leek.

Ik begon: negentiende Ik ben klaar: veertiende

Sargent toonde soms een sterk tempo vergeleken met Albon. Het probleem was dat hij zichzelf ook terugzette door tijdens zijn eerste setronde in FP3 de muur te raken en zichzelf de sessie te kosten. Hij had een respectabel eerste kwartaal van zijn eerste jaar, hoewel niet snel genoeg voor een top 15-finish. Daarna verliet een zware voorbereidingssessie hem zonder de controle die hij verwachtte en kon hij zich niet genoeg verbeteren. Zijn race was redelijk, hoewel hij achter de rug van het door Magnussen geleide peloton raakte toen zijn snelheid toenam en hij meer moeite had met de kwaliteit van de banden.

Uitspraak: FP3 crasht en verdwijnt in de tweede missie tegen hem.

Ik begon: De tiende Ik ben klaar: Niet gevonden

Stroll piekte in Q1 met een ronde die de snelste bleek te zijn in de kwalificatie, hoewel hij dat in Q3 niet kon herhalen. Hij noemde een gebrek aan elektrische stroom aan het einde van zijn ronde, waardoor hij op de tiende plaats eindigde. Hij had al vroeg moeite om snelheid te krijgen en viel uit de top acht voordat hij de binnenmuur doorsneed en schade opliep waardoor hij tegen de muur terechtkwam en uit de race lag.

Uitspraak: Een weekend om snel te vergeten.