Dit ‘stille gevaar’ brengt grote steden in gevaar

Een klimaatprobleem dat waarschijnlijk niet op uw radar staat? Hoge temperaturen onder de grond. NBC-nieuws Hij heeft de primeur in een recent artikel gepubliceerd in natuur Waarin wordt onderzocht hoe deze opgesloten hitte steden kan beïnvloeden als deze niet op de juiste manier wordt verzacht. Dit fenomeen, dat ‘ondergrondse klimaatverandering’ wordt genoemd, heeft niets te maken met de klimaatverandering in de atmosfeer die wordt veroorzaakt door een onevenwicht aan broeikasgassen in de atmosfeer. In plaats daarvan zijn de hogere temperaturen afkomstig van de hitte die wordt gegenereerd door metro’s en gebouwen die rechtstreeks in de grond vrijkomen, waardoor vervorming en mogelijke schade aan stadsstructuren ontstaat. De auteur van het onderzoek, Alessandro Rota Loria van de Northwestern University, beschrijft het als een ‘stil gevaar’. “Er zit al veel hitte onder onze voeten”, zei hij tegen NBC. “Deze hitte zorgde er feitelijk voor dat de aarde vervormde.”

Grote steden als Chicago, New York en Londen lopen het risico ondergronds te zinken als gevolg van de klimaatverandering. Gegevens van Ruta Luria, die specifiek Chicago bestudeert, laten zien dat de ondergrondse hitte die verband houdt met gebouwen en parkeerterreinen zich sneller heeft verspreid en toegenomen dan de oppervlaktetemperaturen, met als uitzondering het Millennium Park in Chicago. “Als we het vergelijken met de opwarming van de aarde en de stijging van de oppervlaktetemperaturen, gaat het eigenlijk sneller”, zei hij. “Ondergrondse temperaturen stijgen sneller in steden dan aan de oppervlakte.” Om de temperatuur in de gaten te houden, installeerden Ruta Loria en zijn team in drie jaar tijd ruim 150 sensoren ter grootte van een creditcard in heel Chicago. Amerikaans Wetenschappelijk.

De temperaturen onder door de mens gemaakte constructies kunnen tot 77 graden Fahrenheit warmer zijn dan ongestoorde ondergrondse locaties, zegt hij. Tot de mitigatieoplossingen behoren het installeren van thermische isolatie en het vasthouden van overtollige warmte voor gebruik in geothermische energie. Minister van Transport Pete Buttigieg erkende het belang van het aanpakken van de kwestie als onderdeel van de klimaatagenda van de regering. “We werken hierin samen met staten, omdat het kan zijn dat het soort cement, staal of asfalt dat je in de 21e eeuw gebruikt er een beetje anders uit moet zien dan wat we in 100 jaar hebben leren bouwen.” Vroeger”, vertelde hij aan NBC. (Er zitten enkele hoopvolle ondertonen in dit nieuwe klimaatrapport.)