De United Auto Workers gaan staken tegen Ford, GM en Stellantis

De Grote Drie autofabrikanten van Detroit kwamen niet ter plaatse Nieuwe arbeidsovereenkomst Voordat hun contract afliep, liepen werknemers vertegenwoordigd door de vakbond United Auto Workers donderdag om middernacht af, wat leidde tot een van de grootste stakingen die de Verenigde Staten in jaren hebben getroffen.

UAW-president Sean Fine zei eind donderdag in een Facebook Live-toespraak dat werknemers van drie Ford-, GM- en Stellantis-fabrieken onmiddellijk hun baan zullen verlaten: de GM Assembly Plant in Wentzville, Missouri, de Ford Assembly Plant in Wayne, Michigan, en de Ford Assembly Plant. Fabriek in Wayne, Michigan. Stellantis-assemblagecomplex in Toledo, Ohio.

“Vanavond zullen we voor het eerst in onze geschiedenis de grote drie tegelijkertijd treffen”, zei hij.

Reuters News Service meldde dat ongeveer 12.700 werknemers in deze faciliteiten zullen deelnemen aan de arbeidersbewegingen. Volgens de Associated Press zullen werknemers wekelijks ongeveer $500 worden betaald uit het stakingsfonds van $825 miljoen van de UAW.

“Lokale bewoners die nog niet zijn uitgenodigd om aan de staking deel te nemen, zullen blijven werken onder de verlopen overeenkomst”, aldus Fine.

Hij vertelde CNN dat hij vrijdag geen onderhandelingen verwachtte, maar dat de twee partijen zaterdag weer aan tafel konden komen.

Tientallen arbeiders verzamelden zich buiten de Ford-fabriek in Wayne toen de deadline om middernacht naderde, terwijl er voor vrijdagmiddag een massale bijeenkomst gepland was in het centrum van Detroit.

‘We zullen onze kracht en eenheid tonen op de eerste dag van deze historische actie’, zei Fine. “Alle opties blijven op tafel.”

De werkonderbreking markeert de eerste staking bij autofabrikanten in Detroit sinds GM-werknemers in 2019 staken.

Wat autowerkers willen

De eisen van de UAW omvatten onder meer een loonsverhoging van 36% over een contract van vier jaar; Pensioenvoordelen voor alle werknemers; Beperkte inzet van uitzendkrachten; Meer betaald verlof, waaronder a Vierdaagse werkweek; en meer banenbescherming, waaronder het recht om te staken tegen fabriekssluitingen.

Toen de gesprekken donderdag in een impasse terechtkwamen, zeiden de leiders van Ford, General Motors en Stellantis (voorheen Fiat Chrysler) dat ze de afgelopen weken meerdere aanbiedingen hadden gedaan aan de UAW in de hoop een nieuwe deal te tekenen voor de 145.000 werknemers van de vakbond.

“Ik denk dat ze zich voorbereiden op een historische staking met alle drie de bedrijven”, zei Ford-topman Jim Farley eerder donderdag tegen CBS News.

“Vanavond om 20.00 uur heeft de UAW in het Solidarity House in Detroit haar eerste inhoudelijke tegenvoorstel ingediend bij Ford, slechts enkele uren na het verstrijken van de huidige vierjarige collectieve arbeidsovereenkomst”, zei Ford in een latere verklaring.

Nadat de staking was begonnen, zei Stellantis dat het ‘diep teleurgesteld was door de weigering van de leiding van de UAW om op een verantwoorde manier deel te nemen aan het bereiken van een eerlijke overeenkomst die in het beste belang is van onze werknemers, hun families en onze klanten. het bedrijf in de noodtoestand.” situatie en we zullen alle passende structurele beslissingen nemen om onze Noord-Amerikaanse activiteiten en het bedrijf te beschermen.”

“We zijn teleurgesteld door de acties van het UAW-leiderschap, ondanks het ongekende economische pakket dat GM op tafel heeft liggen, inclusief historische loonsverhogingen en productieverplichtingen”, voegde de GM eraan toe. “We zullen in goed vertrouwen met de vakbond blijven onderhandelen om tot een overeenkomst te komen. overeenstemming zo snel mogelijk.” “Mogelijk ten behoeve van onze teamleden, klanten, leveranciers en gemeenschappen in de VS. In de tussentijd is onze prioriteit de veiligheid van ons personeel.”

Hete toespraak

Hoewel de Grote Drie niet bereid zijn geweest om aan alle eisen van de UAW te voldoen, houden zij vol dat zij redelijke tegenaanbiedingen hebben gedaan en bereid zijn verder te onderhandelen. Bij het uiteenzetten van hun standpunt zeggen functionarissen van autofabrikanten dat ze onder enorme druk staan ​​om de kosten en autoprijzen laag te houden om te kunnen concurreren met Tesla en buitenlandse autofabrikanten, vooral omdat de bedrijven strijden om een ​​deel van de groeiende markt voor elektrische voertuigen.

“Hun aanvankelijk aanbod was om elke werknemer ongeveer $300.000 per uur te betalen en vier dagen te werken”, zei Farley donderdag over de eisen van de UAW. “Dit zou ons bedrijf failliet laten gaan.”

“Als de staking langer dan drie tot vier weken duurt, zal dit enigszins schadelijk zijn voor de EV-strategie van GM en Ford in 2024. … Terwijl supporters van Detroit tegen de UAW vechten, wordt er een fles champagne ingevroren op het hoofdkantoor van Tesla”, zegt hij. Dat zei Wedbush Securities-analist Dan Ives in een rapport.

Hij zei dat hoewel Fine erkende dat autofabrikanten hun loonaanbod hadden verhoogd, de voorstellen nog steeds ontoereikend waren. Ford bood een rente van 20% over een periode van 4,5 jaar, terwijl GM en Stellantis respectievelijk 18% en 17,5% over een periode van vier jaar boden.

Analisten waarschuwen dat een staking de binnenlandse auto-industrie zou kunnen ontwrichten, de autoprijzen zou kunnen doen stijgen en zou kunnen leiden tot loon- en winstverliezen ter waarde van zo’n 6 miljard dollar, terwijl de algehele Amerikaanse economische groei met wel 0,3% zou kunnen afnemen.