De UAW zal drie autofabrieken, Ford, GM en Stellantis, aanvallen

DETROIT – De vakbond United Auto Workers is van plan te staken in drie Amerikaanse assemblagefabrieken van General Motors, Ford Motor Co. en Stellantis, zo maakte UAW-president Sean Fine donderdagavond laat bekend.

De stakingen zijn afhankelijk van het feit dat de vakbond en de autofabrikanten geen akkoord bereiken vóór de deadline van 23:59 uur ET. Mensen die bij de discussies betrokken waren, vertelden CNBC dat de twee partijen donderdagavond ver uit elkaar bleven en dat stakingen “zeer waarschijnlijk” waren. Finn zei woensdag ook dat stakingen “waarschijnlijk” waren.

De faciliteiten zijn de middelgrote vrachtwagenfabriek van GM en de fabriek voor grote vrachtwagens in Wentzville, Missouri. Middelgrote Ford Ranger- en Bronco-SUV’s worden vervaardigd in Wayne, Michigan; en de Jeep Wrangler- en Gladiator-fabriek van Stellantis in Toledo, Ohio. Wat Ford betreft, zei Fine dat alleen verf- en eindmontagearbeiders zullen staken.

De geselecteerde fabrieken produceren zeer winstgevende voertuigen voor autofabrikanten waarnaar de vraag grotendeels hoog blijft. De vakbond zei dat in totaal ongeveer 12.700 werknemers – 5.800 bij Stellantis, 3.600 bij General Motors en 3.300 bij Ford – in fabrieken zouden staken. De UAW vertegenwoordigt ongeveer 146.000 werknemers bij Ford, GM en Stellantis.

De fabrieken werden door de vakbond geselecteerd als onderdeel van gerichte stakingsplannen die aanvankelijk woensdagavond waren aangekondigd door Fine, die op onconventionele wijze met alle drie de autofabrikanten tegelijkertijd had onderhandeld en terughoudend was om veel aan de eisen van de vakbond toe te geven.

“Voor de eerste keer in onze geschiedenis zullen we tegelijkertijd de Grote Drie treffen”, zei Fine donderdag vlak na 22.00 uur in live uitgezonden opmerkingen. Facebook En YouTube. “We gebruiken een nieuwe strategie, namelijk de ‘stand-by-staking’. We zullen geselecteerde faciliteiten, lokale bewoners of eenheden oproepen om op te staan ​​en te staken.”

Fine noemde de plannen van de vakbond een ‘standstaking’, een verwijzing naar de historische ‘sit-down’-stakingen die de UAW in de jaren dertig organiseerde.

Belangrijke voorstellen van de vakbond waren onder meer een uurloonverhoging van 40%, het verkorten van de 32-urige werkweek, het terugkeren naar traditionele pensioenen, het afschaffen van compensatieniveaus en het herstellen van aanpassingen aan de kosten van levensonderhoud (COLA). Op tafel liggen onder meer verbeterde pensioenuitkeringen en verbeterde vakantie- en gezinsverlofuitkeringen.

bolwerk, In de huidige situatie Donderdagavond zei de UAW dat het zijn ‘eerste inhoudelijke tegenvoorstel’ had ingediend tegen vier van de voorstellen van het bedrijf, maar dat het ‘weinig beweging vertoonde op de aanvankelijke eisen van de vakbond’.

“Indien geïmplementeerd zou het voorstel de huidige UAW-gerelateerde arbeidskosten van Ford meer dan verdubbelen, die al veel hoger zijn dan de arbeidskosten bij Tesla, Toyota en andere autofabrikanten in buitenlandse handen in de VS die arbeid gebruiken die niet vertegenwoordigd is in vakbonden.” gezegd. “De vakbond heeft duidelijk gemaakt dat zij van plan is om om 23.59 uur ET te stoppen met werken, tenzij we akkoord gaan met de onhoudbare voorwaarden.”

Autofabrikanten hebben standaardvoorstellen ingediend die tegemoetkomen aan enkele van de ambitieuze eisen van de UAW, maar niet aan alle. Concreet boden de bedrijven loonsverhogingen van ongeveer 20% en gewijzigde winstdelingsbonussen aan; en het verbeteren van vakantie- en gezinsverlof, wat de vakbond onvoldoende vond.

Gerichte stakingen zijn doorgaans gericht op belangrijke fabrieken, wat er vervolgens toe kan leiden dat andere fabrieken de productie stopzetten vanwege tekorten aan onderdelen. Het zijn geen ongekende gebeurtenissen, maar de manier waarop Finn ontslagen plant is niet typisch. Deze omvatten het lanceren van gerichte stakingen op geselecteerde fabrieken en vervolgens het potentieel verhogen van het aantal stakingen, afhankelijk van de status van de onderhandelingen. Ook de keuze aan montagefabrieken voor dergelijke stakingen is uniek.

Dit is een ontwikkelingsverhaal. Kom later terug voor meer informatie.