De Rijksdienst voor het Vervoer voorspelt een verschuiving van lucht naar spoor

Volgens een recente voorspelling van het Kennisinstituut voor Transportbeleid (KiM) kunnen in 2030 ruim 5.000 Europese vluchten per jaar vervangen worden door treinreizen.

Een rapport dat deze week werd gepubliceerd schat dat ongeveer 850.000 vliegtuigpassagiersreizen tussen Amsterdam en 13 Europese steden – het equivalent van 5.600 vluchten – al in 2030 door treinen zouden kunnen worden vervangen.

In 2040 zal dit naar verwachting toenemen tot ongeveer 1,6 miljoen passagiers op routes van Amsterdam naar Londen, Bristol, Birmingham, Parijs, Bazel, Brussel, Berlijn, Hannover, Hamburg, Düsseldorf, Frankfurt, München en Kopenhagen.

Het KiM schat dat in 2030 6 procent van het vliegverkeer op deze routes zal zijn vervangen door treinen, oplopend tot 10 procent in 2040, met verbindingen van Amsterdam naar Londen, Frankfurt, Parijs en Berlijn samen, aldus het KiM. Twee derde van de berekende lucht-railconversie.

Het agentschap zei dat het “zo veel mogelijk” was gebaseerd op gepubliceerde plannen van overheden, infrastructuurbeheerders en vervoerders, waaronder “verschillende ontwikkelingen” op het gebied van het spoorvervoer en een verwachte toename van het aantal dagelijkse treinverbindingen op sommige routes. Een snelle spoorverbinding naar Berlijn tegen eind 2023 en een geplande uitbreiding van de snelle intercitytreinen naar Brussel vanaf 2025.

Het KiM voegt hieraan toe dat als het aantal passagiers – circa 2,4 miljoen vliegreizen in 2030 en 3,4 miljoen passagiers in 2040 – met 20 procent wordt teruggebracht en er beperkingen komen op multimodale overstapmogelijkheden op Amsterdam Schiphol, het percentage passagiers dat overstapt van vliegtuig naar spoor verder zou kunnen toenemen. De luchthaven werd ontdaan van het ontbreken van gecombineerde lucht-spoortickets en multimodale bagageafhandeling.

Naast het verdringen van passagiers verwacht het KiM dat de transitie van lucht naar spoor in 2030 18 procent van de vluchten zal treffen en in 2040 22 procent.

“Het terugdringen van transferbarrières vergt aanzienlijke inspanningen van managers en vervoerders in de spoor- en luchtvervoersector”, aldus het KiM in een verklaring.