Boeing-aandelen wankelen omdat sommige Max-zendingen aan de grond worden gehouden en luchtvaartmaatschappijen vrezen de impact

(Reuters) – De aandelen van Boeing daalden vrijdag met maar liefst 7 procent nadat de vliegtuigmaker de leveringen van ongeveer 737 MAX-jets stopzette vanwege kwaliteitsproblemen met bepaalde onderdelen van een van zijn belangrijkste leveranciers.

Sommige analisten zeiden dat Boeing onder streng toezicht staat na de fatale Max-crashes in 2018 en 2019, en dat de onderbreking van de leveringen de plannen om de productie op te voeren zou kunnen vertragen, aangezien het inspecties van beschadigde vliegtuigen moet uitvoeren.

Elke vertraging in leveringen zal luchtvaartmaatschappijen waarschijnlijk van streek maken, omdat ze erop vertrouwden dat het bedrijf vliegtuigen op tijd zou leveren om hun vloten te versterken.

Reuters meldde eerder deze week dat Boeing voorbereidingen treft om de productie van zijn best verkochte vliegtuigfamilie te verhogen tot 38 in juni en 42 in januari 2024 van 31 per maand momenteel.

Het probleem, dat donderdag door Boeing werd onthuld, betreft de installatie van twee fittingen die de achterste romp van Spirit AeroSystems (SPR.N) verbinden met de verticale staart, die niet goed aan de rompconstructie waren bevestigd voordat deze naar de vliegtuigbouwer werd gestuurd. .

Het nieuwste kwaliteitsprobleem is het tweede probleem waarmee de vliegtuigbouwer dit jaar wordt geconfronteerd, nadat het kortstondig gedwongen was de levering van 767 vrachtvliegtuigen stop te zetten.

Scott Michos, vice-president van Milius Research, zei dat de recente ontdekkingen kunnen worden toegeschreven aan twee belangrijke factoren: minder ervaren werknemers en strengere inspecties vóór aflevering van vliegtuigen.

Boeing zal samen met Spirit inspecties moeten uitvoeren aan de MAX 7, MAX 8 en MAX 8200 vliegtuigen en rompen.

“In tegenstelling tot de recente pauze in 787-leveringen in het eerste kwartaal… heeft dit probleem betrekking op fysieke niet-conforme onderdelen, die (op zijn minst) moeten worden geïnspecteerd of herwerkt. Dit duidt waarschijnlijk op een langere pauze deze keer (BA heeft 787-operaties hervat Levering binnen ~twee weken), zei Wells Fargo-analist Matthew Akers.

Akers voegde er echter aan toe dat de impact “van korte termijn” kan zijn en dat Boeing zijn cashflowdoelstelling voor 2023 van $ 3 miljard tot $ 5 miljard naar de onderkant zou kunnen duwen.

De aandelen van Spirit daalden vrijdag met meer dan 20%.

“We zien meer negatieve financiële blootstelling aan dit nieuws bij Spirit dan bij Boeing,” voegde Siffman eraan toe.

Het probleem kan van invloed zijn op de uitbreidingsplannen van de luchtvaartmaatschappijen.

Southwest Airlines (LUV.N) verwacht dat het probleem van invloed zal zijn op het huidige leveringsschema, terwijl American Airlines (AAL.O) zei samen te werken met Boeing om de impact te begrijpen.

Het Europese Ryanair (RYA.I), dat de komende twee maanden 24.737 vliegtuigen zou binnenhalen, zei dat het samenwerkt met Boeing over de mogelijke impact.

(Rapportage door Aishwarya Nair in Bengaluru); Onder redactie van Sriraj Kalluvila

Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.