maart 1, 2024

Soest Nu

Soest Nu is de toonaangevende aanbieder van kwalitatief Nederlands nieuws in het Engels voor een internationaal publiek.

2024 Aston Martin Vantage GT3 onthuld voorafgaand aan zijn WEC-debuut

2024 Aston Martin Vantage GT3 onthuld voorafgaand aan zijn WEC-debuut

Aston Martin heeft officieel zijn nieuwe Vantage GT3 2024 onthuld, naast het internationale debuut van het nieuwe Vantage-wegmodel van de Britse fabrikant.

De onthulling komt nadat de nieuwe Vantage GT3 in januari zijn wereldracedebuut maakte tijdens de Rolex 24 Hours of Daytona, maar voorafgaand aan zijn eerste race in het World Endurance Championship (WEC) volgende maand in Qatar.

De 2024 Vantage GT3 is een uitgebreide evolutie van de onlangs gepensioneerde Vantage AMR GTE en GT3, die in 2018 debuteerden.

Deze auto deelt zijn mechanische architectuur – en die van de nieuwe Vantage-straatauto – en is gebouwd rond de aluminium carrosseriestructuur van Aston Martin en wordt aangedreven door dezelfde 4,0-liter twin-turbo V8-motor.

Hij beschikt over een geheel nieuw aerodynamisch pakket van neus tot staart, een volledig herzien ophangingssysteem en moderne elektronica.

De neus zelf is een grote clamshell uit één stuk, gemaakt van koolstofvezel, met een snelsluitingsontwerp voor eenvoudige verwijdering en snelle vervanging. Het heeft een laserlicht over de volledige breedte en een kortere splitter. Het effect hiervan, zegt Aston Martin, verplaatst het drukcentrum naar achteren om de toonhoogtegevoeligheid te verminderen en de stabiliteit te bevorderen.

Grote openingen aan de bovenkant van de voorste wielkasten laten ook lucht onder hoge druk ontsnappen om de opwaartse druk te verminderen, terwijl een groter aantal openingen in de achterste bogen ervoor zorgt dat hoge druk aan de achterkant kan ontsnappen om de luchtweerstand te verminderen.

“De gelijktijdige onthulling van de nieuwe Vantage en Vantage GT3 raceauto’s onderstreept Aston Martin’s toewijding om de beste sportwagen ter wereld te bouwen en vervolgens zijn capaciteiten op het circuit te bewijzen”, aldus Marco Mattiacci, Aston Martin’s Global Head of Brand en Chief Commercial. officier.

READ  Nintendo-infographic met de games die in de maand June Live zijn uitgekomen

“Het duidt ook op een nauwere relatie tussen onze weg- en raceprogramma’s, waarbij Aston Martin Racing profiteert van de uitzonderlijke pool van talent, ervaring en knowhow die in de Formule 1 is opgebouwd en verspreid over Aston Martin Performance Technologies.

“Het resultaat is een werkelijk geavanceerde GT-raceauto; een auto die duidelijk zijn DNA deelt met de nieuwste Vantage-straatauto’s, maar toch perfect is ontwikkeld om te voldoen aan de nieuwste GT3-voorschriften.

“De nieuwe Vantage GT3 is afgeleid van een opeenvolging van wereldkampioenschappen winnende voorgangers en heeft zichzelf onweerstaanbaar bewezen tegen een indrukwekkende internationale selectie van toonaangevende GT-raceteams. Hongerig naar de overwinning en klaar om voort te bouwen op het uitzonderlijke trackrecord van Aston Martin, 's werelds grootste uithoudingsrace er vinden races plaats.” In het zicht van de Vantage GT3.

Het is ontworpen om te voldoen aan alle FIA ​​GT3-klassevoorschriften, inclusief de nieuwe LMGT3-klasse voor 2024 waarin koppelsensoren verplicht zijn. Het is ook het eerste product dat voortkomt uit de samenwerking tussen Aston Martin Racing (AMR) en Aston Martin Performance Technologies (AMPT).

“De nieuwe GT3 is onze eerste kans om AMPT te gebruiken om een ​​rol te spelen bij het benutten van de mogelijkheden, attitudes en methodologieën van alle verschillende zenuwcentra bij Aston Martin, die we vervolgens hebben gecombineerd met AMR’s ongeëvenaarde expertise op het gebied van GT-programmamanagement”, voegde hij eraan toe. Adam Carter, hoofd duursport bij Aston Martin.

“Het GT-raceprogramma zal dienen als ontwikkelingslaboratorium dat kennis en benaderingen verder zal overbrengen naar toekomstige Aston Martin-auto’s.”

Aston Martin zegt dat de upgrades van de nieuwe Vantage GT3 zich richten op “het aanpakken van enkele van de meer uitdagende rijeigenschappen van de oudere auto, om de nieuwe GT3 zo rijdbaar mogelijk te maken voor zowel professionele als amateurrijders.”

READ  Lord Of The Rings-fans smeken om een ​​Battle For Middle-earth

Het uitgebreide testprogramma – dat meer dan 12.000 kilometer hardlopen en een test van 30 uur omvatte – werd eind vorig jaar voltooid, waarbij een groep Aston Martin-fabrieksrijders en geselecteerde enthousiastelingen aan het stuur zaten.

“De focus voor de nieuwe Vantage GT3 was om het prestatiebereik te vergroten en iets te maken dat op elk circuit, op elke band en met elke coureur zou kunnen werken. We moesten ook binnen de reglementen werken”, legt Gustavo Betelli, hoofd van Aston Martin Racing, uit. van de prestaties.”Dus dit vereiste aanvullende wijzigingen.”

“Deze nieuwe generatie GT3-auto's vertrouwt meer dan ooit op aerodynamische kracht, dus we wilden de auto stabieler maken tijdens het remmen. De oude auto dook veel tijdens het remmen, dus we moesten proberen het veld onder controle te houden met de achtervering Maar dit betekende dat hij hard was, waardoor hij erg snel was en ook de banden belastte.

“Door uitgebreid te werken aan het afstellen van de dempers hebben we een veel betere balans gevonden met de nieuwe auto, zodat we downforce kunnen genereren zonder de instellingen van de ophanging in gevaar te brengen. Het resultaat is een aanzienlijke verbetering van de voortgang en een grotere stabiliteit onder alle omstandigheden. Hij werkt ook de banden gelijkmatiger, zodat teams meer opties hebben op het gebied van strategie.

“De feedback van de coureurs die hem testten was zeer positief. Vooral de amateurracers, die rondetijden veel dichter bij de professionals konden neerzetten.

“Nu moeten we gaan racen!”

Aston Martin mikt op leveringen aan 30 klanten (inclusief upgradekits voor klanten die hun bestaande auto willen upgraden) tijdens het kalenderjaar 2024.

READ  Wat doet een deadlift? En hoe u dit correct kunt doen.

Naast de reeds lopende Magnus Racing- en Heart Of Racing-programma's in IMSA GTD, is de auto ook bevestigd voor deelname aan de FIA ​​WEC en GT World Challenge Europe. Heart of Racing en D'Station Racing zullen strijden in de nieuwe LMGT3-klasse van het WEC, terwijl Comtoyou Racing en Walkenhorst Motorsport zullen deelnemen aan de Europese SRO-programma's.

De basisprijs van de auto zal naar verwachting £ 575.000 bedragen, met een kilometerprijs “in lijn met het uitgaande model”.

Afbeeldingen met dank aan Aston Martin