Volt Aero’s Casio 1 voert demovluchten uit in Nederland

Het Franse Volt Aero is van plan om vanaf 13 juni demonstratievluchten te lanceren met zijn eerste hybride-elektrische Casio-vliegtuig in Nederland om duurzame regionale luchtvaart in de Nederlandse regio te promoten, zei het bedrijf dinsdag. De wekelijkse inzet van Casio 1 maakt deel uit van de Nederlandse poging om binnen vijf jaar elektrische commerciële passagiersvliegtuigen te introduceren onder het Nederlandse Power Up-initiatief.

Projectingenieurs zullen de operationele kosten, geluidsprestaties, grondinfrastructuurvereisten en technische ondersteuning evalueren voor het toekomstige gebruik van Casio-familievliegtuigen door commerciële luchtvaartexploitanten.

PowerUp omvat vier grote regionale luchthavens in Nederland (Eindhoven Airport, Rotterdam The Hague Airport, Croningen Airport Yield en Maastricht Aachen Airport) met steun van Schiphol Group en andere partners met als doel de introductie van elektrische regionale lucht te faciliteren en te stimuleren. Mobiliteit (eRAM) in Nederland. Het initiatief, Open Source Accelerator genaamd, brengt vliegtuigfabrikanten, luchtvaartmaatschappijen en luchthavens samen in een gezamenlijke inspanning om de regionale connectiviteit te verbeteren.

“Onze samenwerking is een geweldige kans om te laten zien hoe Casio de CO2-uitstoot en het geluid aanzienlijk kan verminderen door gebruik te maken van VoltAero’s bewezen elektrisch-hybride aandrijfsysteem”, zegt Jean Botti, CEO en CEO van VoltAero. “Met de ingebruikname van Casio-productievliegtuigen vanaf 2024 valt onze tijd samen met het streven van Nederland om een ​​pionier te zijn in duurzame luchtvaart.”

Eindhoven Airport heeft een contract getekend met VoltAero voor demonstratievluchten in Nederland. De luchthaven ligt in het zuiden van Nederland en dient tijdens haar vluchten als uitvalsbasis voor Casio 1.

“VoltAero is een zeer gewaardeerde partner en heeft zijn expertise in elektrisch-hybride luchtvaart al opgedaan door de operaties van Casio 1, een divisie die de typische regionale luchtvaartroutes in ons land weerspiegelt”, aldus Roel Hellemons, CEO van Eindhoven Airport. “Bovendien zal de geïntegreerde kennis van de Volt Aero Group op het gebied van e-luchtvaart een echte hulpbron zijn die zal helpen bij het definiëren van de implementatie en afhandeling van elektrische luchtvaart in de toekomst.”

De gepatenteerde elektrisch-hybride aandrijflijn van VoltAero is sinds 2020 onderworpen aan uitgebreide luchtbeoordelingen op zijn Cassio 1-testbank met volledig vermogen van 600 kW. De Casio 1 vloog bijna 10.000 kilometer (5.400 nm) in bedrijf door heel Europa terwijl het Voltaero aerodynamisch voortstuwingssysteem en de batterijketen werden voorbereid op luchtkwaliteitscertificering.

Casio-vliegtuigen gebruiken de elektromotoren van hun voortstuwingssysteem voor alle elektrische stroom tijdens taxiën, vertrek, primaire vlucht en landing. De hybride functie — met behulp van een interne verbrandingsmotor — laadt de batterijen tijdens de vlucht op en vergroot het bereik. Bij een probleem met de elektrische impuls fungeert het hybride element ook als back-up.

VoltAero plant drie versies van het Casio-vliegtuig, met een capaciteit van vier tot twaalf stoelen. Het bedrijf brengt de familie op de markt om samen te werken met luchtvaartmaatschappijen, luchttaxi-/charterbedrijven en particuliere eigenaren, evenals nutsvoorzieningen voor vracht-, postbezorging- en medische kwijtingstoepassingen.

VoltAero was oorspronkelijk van plan om als Cassio 330 te worden gecertificeerd, aangedreven door een elektrisch-hybride voedingsmodule van 330 kW met vier of vijf stoelen. De Casio 480 met zes zitplaatsen van het bedrijf zal een elektrische hybride aandrijving van 480 kW hebben, terwijl de Casio 600 met 10 tot 12 zitplaatsen 600 kW zal hebben.

In het Casio-ontwerp ondersteunen de voorste conische en aan de achterkant gemonteerde vleugels een hoge horizontale staart met dubbele montage. Het bedrijf is van plan om gecertificeerd te worden als eenmotorig vliegtuig voor de openbare luchtvaart voor Europa’s EASA CS23-specificatie.

Een productiefaciliteit gewijd aan de bouw van het Cassio-vliegtuig zal naar verwachting dit jaar worden gelanceerd op Rochefort Airport in de regio Noubelle-Aquitaine in Frankrijk.