Vliegtuigen kunnen ternauwernood een frontale landingsbaancrash in Colorado vermijden nadat de piloot een laatste secondebeweging maakte

Nieuws

door Patrick Reilly

Een miscommunicatie in de lucht leidde vorig jaar bijna tot een frontale crash op de landingsbaan in Colorado, maar de tragedie werd afgewend nadat een manoeuvre van een JetBlue-piloot op de laatste seconde het vliegtuig beschadigde maar geen slachtoffers veroorzaakte.

“Ik hoop dat het ons niet raakt”, zei de kapitein van de Beechcraft B300 King Air in de lucht terwijl deze afdaalde richting baan 10 op Yampa Valley Airport – waar de JetBlue Airbus A320 zich aan het voorbereiden was om op te stijgen. Dat blijkt uit het rapport van de Nationale Transportveiligheidsraad Deze week gepubliceerd.

Het rapport over de bijna-ramp komt aan het einde van een bijna twee jaar durend NTSB-onderzoek naar het incident van 22 januari 2022, waarbij JetBlue Airways-vlucht 1748 aanzienlijke schade opliep tijdens een staartaanval om een ​​botsing te voorkomen.

Video laat zien dat de achterkant van het JetBlue-vliegtuig de grond raakte toen het vaart kreeg en scherp opsteeg van de landingsbaan, terwijl het King Air-vliegtuig slechts 2,2 zeemijl van de luchthaven naderde. Dat meldt Fox Business.

Uit het rapport bleek dat beide vliegtuigen hun vluchtplannen coördineerden met het Denver Air Traffic Control Center (ARTCC), aangezien Yampa Valley Airport geen eigen luchtverkeersleiding heeft.

De wereldwijde communicatieoperator Unicom waarschuwde beide vliegtuigen voor de aanwezigheid van “meerdere vliegtuigen” in de lucht rondom de luchthaven.

JetBlue vond echter dat de King Air te ver weg was, ongeveer “8 of 9 mijl” verwijderd, en zou landen op baan 10 erachter, en besloot de start voort te zetten.

In de communicatie vermeldde King Air zowel “Runway 10” als “Runway 28” – maar het vliegtuig was eigenlijk bedoeld om op de landingsbaan vóór JetBlue te landen.

“Ongeveer 20 seconden nadat JetBlue begon op te stijgen op baan 10, vroeg de bemanning van King Air aan JetBlue of ze een snelle start wilden uitvoeren, waarop ze antwoordden: ‘Ja meneer’”, aldus het NTSB-rapport.

“Tegelijkertijd met dit gesprek hief de JetBlue-kapitein het vliegtuig 24 knopen vóór de rolsnelheid op, om de naderende King Air te ontwijken, en sloeg vervolgens de staart van het vliegtuig op het landingsbaanoppervlak”, aldus de dienst.

Uit het rapport bleek dat de piloot de neus van het vliegtuig sneller optilde dan normaal “vanwege zijn verbazing toen hij de landingsbeweging frontaal tegenkwam.”

Het JetBlue-vliegtuig steeg op en maakte vervolgens een snelle bocht in de lucht, uit de weg van het verkeer.

Na de staartaanval vervolgde de JetBlue-bemanning hun vertrek, richting Fort Lauderdale, Florida, voordat het ongeval uiteindelijk op ongeveer 16.000 voet werd bevestigd.

Nadat ze nog eens bijna 3.000 meter waren geklommen, kregen ze de opdracht onmiddellijk te landen, zodat het vliegtuig op schade kon worden geïnspecteerd en naar Denver kon worden omgeleid.

Het vliegtuig liep “aanzienlijke” schade op en er vielen geen gewonden.

De NTSB stelde vast dat het incident het gevolg was van miscommunicatie.