Ontsteking met drukknop was een luxe manier om uw auto te starten, zelfs als dat niet het geval was

De eerste keer dat ik de auto startte met een druk op de knop, voelde het gemakkelijk en comfortabel – alsof ik op de een of andere manier in een belastingschijf was beland waar ik niet toe behoorde. “Je zegt me,” dacht ik, “dat ik mijn sleutels gewoon in mijn zak kan laten, en de auto zal me binnenlaten en rijden?”

Starten met drukknop is een van die knoppen die het niet echt doet Toevoegen Elke nieuwe klus aan het ding dat wordt vervangen (in dit geval het ontstekingssysteem waarmee u een sleutel kunt plaatsen en aanzetten). Het is er alleen voor het gemak, een baan waarin het uitblinkt. Je stapt in de auto, drukt het rempedaal en de knop in en je bent klaar om te rijden. Het is nauwelijks moeilijker dan je telefoon ontgrendelen.

Het is ook, voor de meesten van ons, hoe dan ook, de krachtigste energie die we kunnen genereren met slechts onze vingertoppen. Door een schakelaar op de overspanningsbeveiliging om te zetten, kunt u bijna 2000 watt krijgen. Dat is geen klein bedrag, maar door op een knop te drukken om de auto te starten, kunt u uzelf, uw gezin, uw bagage en oh ja, een machine van duizenden ponden op snelwegsnelheden verplaatsen.

De fysieke knoppen zelf zijn relatief standaard in de auto-industrie, wat verrassend is als we bedenken: Hoe kunnen gewone oude sleutels anders zijn?. Elke die ik zag was rond, ergens rechts van het stuur, en had lampjes om aan te geven dat je auto reed. Er zijn enkele veiligheidsmaatregelen getroffen – veel auto’s beschermen tegen onbedoelde lancering door gelijktijdige drukverlaging van het rempedaal te vereisen. Op persoonlijk vlak voelt het als de juiste combinatie van comfort en handmatige bediening – de coördinatie van de voet en de hand geeft je het gevoel een taak Iets, maar je hebt niet de ergernis van het knoeien met de sleutel.

Toen ik dit begon te schrijven, had ik de indruk dat de startknop een relatief recente functie was, maar de oorsprong ervan gaat meer dan een eeuw terug. Het was een van de eerste auto’s met op een knop gebaseerde ontsteking 1912 Cadillac-model 30waarvoor je op een knop moest drukken om de elektrische starter te activeren Vervanging van de motorkrukas. Natuurlijk waren dit erg vroege dagen voor “auto’s”, dus de comfortfactor is enigszins afgenomen vanwege Nog een paar stappen (Zoals Pas de brandstof/luchtverhouding en de vonktiming van de motor aan) je moest doen. Het is echter redelijk om de Model 30 te beschrijven als een startknop. Het was ook sleutelloos, niet omdat het draadloos communiceerde met een fob De manier waarop moderne auto’s werken (duidelijk), maar omdat… er helemaal geen sleutel was.

Maar op een gegeven moment realiseerden mensen zich dat er waarschijnlijk een manier was om te voorkomen dat iemand je auto start. Er was een periode dat auto’s sleutels hadden om het contactslot te openen, maar je startte de auto niet met de sleutel. Tegen de jaren vijftigHoewel veel auto’s waren uitgerust met het standaard ontstekingssysteem dat de meesten van ons tegenwoordig kennen, ter vervanging van het systeem van knoppen en hendels. En zo bleef het meestal zo lang zitten totdat iemand besloot dat het tijd was om de knop terug te plaatsen en alle voorzieningen die bij een keyless horen.

Mercedes-Benz gebruikelijk krediet krijgen Om de functie populair te maken bij het KeylessGo-systeem in de S-Klasse van 1998 (het bedrijf vroeg of het zichzelf beschouwde als de uitvinder van het moderne opstart-push-systeem, maar kreeg geen antwoord). Hoewel deze auto wordt geleverd met een vrij standaard sleutel die u kunt draaien om de auto te starten, kunt u ervoor kiezen om een ​​sleutelloos systeem op te nemen dat niet zou misstaan ​​in een moderne auto. Zolang je een speciale plastic kaart hebt, kun je naar de auto lopen, rijden en rennen Druk op een knop aan de bovenkant van de transmissie.

Een tijdje was betalen om te beginnen een luxe. Die klasse S. Ik begon Geprijsd op $ 72.515, wat ongeveer $ 130.000 is in het geld van vandaag. Als je je een flink aantal nummers in de jaren 2000 herinnert, like dan 2 kettingenEn de Ray SarmordEn de Gucci manenEn de Lil BabyEn de met Khalifa Dat omvatte woorden die pronken met auto’s die geen sleutels hebben of die om die reden beginnen met een knop. (Khalifa wijst naar zijn afspeelknop in twee liedjes).

Amelia Holowaty Krales / The Verge

Hoewel de functie hier in 2022 niet ongebruikelijk is, is deze nog niet alomtegenwoordig; Kijkend naar de 2022-modellen van de 10 best verkochte auto’s in de VS, wordt slechts de helft van hen standaard geleverd met deze functie. Als u een lager model Toyota RAV4, Camry, Tacoma, Honda CR-V of Ford F-150 koopt, krijgt u een conventionele sleutelhanger om hem te starten. (Exclusief de press-to-start van de basis F-150 is niet per se een verrassing, aangezien de truck niet eens met cruisecontrol wordt geleverd – ja, ik meen het.) Maar tegen de tijd dat ik twee of drie versieringen, alle voertuigen geven de ontstekingscilinder op voor één knop.

Toen ik in 2020 met een druk op de knop mijn eerste auto startte, vond ik het de eerste paar maanden erg verwarrend (waarschijnlijk omdat ik op dat moment alleen in decennia-oude auto’s reed). Ik zou de knop een fractie van een seconde ingedrukt houden voor de remmen, om vervelende piepgeluiden uit mijn auto te maken en een bericht “Om te starten, druk op de rem”. Ik ben er echter van gaan houden, en nu voelt het zo verouderd aan dat ik de sleutel uit mijn zak moet halen en in het contact moet draaien wanneer ik in een andere auto rijd. Ik moet echter toegeven dat ik gedurende een maand of twee absoluut probeerde uit de auto te komen (2016 Ford Fusion Energi) zonder alles uit te zetten, waardoor het weer tegen me begon te schreeuwen.

Dit vormt echter een probleem: zoals bij veel voorzieningen, heeft het starten van een knop kosten. Enkele tientallen mensen Ze werd gedood door koolmonoxidevergiftiging Of ongecontroleerde bewegende voertuigen nadat ze hun auto hebben laten rijden, in de veronderstelling dat ze zullen stoppen nadat ze de sleutel hebben uitgetrokken. National Highway Traffic Safety Administration zelfs heeft een pagina Waarschuw mensen om meer op te letten als hun auto een sleutelloos ontstekingssysteem heeft. Deze sterfgevallen laten zien dat wanneer een machine gemakkelijk genoeg wordt om te gebruiken zonder na te denken, mensen er niet eens over nadenken – en autofabrikanten hebben niet nagedacht over de dodelijke gevolgen ervan. In 2021, veel senatoren Suggestie wetten dat kenmerken zou opleggen om koolmonoxidevergiftiging en afleiding te voorkomen, maar tot dusver, De Acties Het wordt niet doorgegeven.

Veel fabrikanten zijn begonnen met het bedenken van systemen om verdere sterfgevallen te voorkomen. Maar de dagen van drukken om een ​​knop te starten Het kan al genummerd zijnDankzij bedrijven die werken om het comfort nog verder te verhogen. Veel luxe elektrische auto’s – met name Tesla’s – zien af ​​van het handmatige startproces. U komt binnen, kiest uw rijmodus en de auto staat klaar om u weg te brengen.

Foto: Volvo

Hoewel veel elektrische auto’s van traditionele autofabrikanten zoals Ford, Hyundai en Toyota met een druk op de knop kunnen worden gestart, zijn er aanwijzingen dat de start zonder knop al aan de gang kan zijn; Laad de Volvo XC40 . op Het schakelt zichzelf automatisch in En de uitdoenEn hoewel de Volkswagen ID 4 een aan/uit-knop heeft, is het gebruik ervan volledig optioneel volgens de handleiding van het voertuig. Het is bijna dezelfde technologie; De auto’s authenticeren je via een fob, kaart of zelfs je smartphone, maar ze activeren of deactiveren de motoren alleen wanneer je de versnellingspook gebruikt, in plaats van er een aparte stap van te maken.

Zoals ik eerder zei,,Ik erger me een beetje aan het feest, dus ik zou het zonde vinden als de startdruk helemaal weggenomen zou worden. Gelukkig, als dit de toekomst is, kan het lang duren om aan te komen, gezien hoe langzaam de knoppen zich hebben verspreid sinds hun hernieuwde opkomst. Tot die tijd blijft de knop functioneren als een luxe, waardoor degenen die het geluk hebben iets minder te hebben om bij te tanken als ze ’s ochtends naar het woon-werkverkeer rijden.

Correctie op 31 mei om 19:02 ET: De originele versie van dit artikel verwees ten onrechte naar koolmonoxide als kooldioxide. De eigenlijke chemische formule is koolstofdioxide en onze excuses voor de fout.