Nederland start consultatie over het verminderen van geluidsoverlast rondom Schiphol

Het kabinet heeft aangekondigd dat het de geluidsoverlast rondom Schiphol, de belangrijkste internationale luchthaven van Nederland, wil terugdringen en wil komen tot een nieuwe balans tussen milieu en de luchthaven.

Om de doelstellingen van het terugdringen van de geluidsoverlast en het creëren van balans te halen, heeft het kabinet al een consultatie gestart waarin alle betrokken partijen de gelegenheid krijgen om te reageren op de voorgestelde maatregelen, meldt SchengenVisaInfo.com.

Als onderdeel van het plan van het land om de geluidsoverlast terug te dringen, zei minister van Infrastructuur Mark Harpers vorig jaar dat hij het aantal vluchten op Schiphol wilde terugbrengen tot 440.000 per jaar.

Nederlandse functionarissen bevestigden plannen om het aantal nachtvluchten op Schiphol terug te brengen van 32.000 naar 29.000. Maatregelen moeten echter worden besproken voordat ze worden ingevoerd.

Nu het overleg officieel van start is gegaan, kunnen alle direct betrokkenen hun mening hierover geven, waarna de autoriteiten een besluit nemen over het vervolg.

“De consultatie heeft betrekking op mogelijke maatregelen om de geluidsoverlast rond Schiphol te verminderen om de voorgestelde geluidsdoelstelling te halen”, aldus een verklaring van de Nederlandse regering.

Volgens laatstgenoemde moeten de voorgestelde maatregelen in november 2024 leiden tot 20 procent minder woningen met een geluidsniveau overdag van 58 dB of meer, en 20 procent minder gehinderden met een geluidsniveau overdag van 48 dB of meer. 15 procent minder woningen hebben ’s nachts een geluidsniveau van 48 dB of meer, en 15 procent minder mensen hebben een ernstige slaapstoornis.

In samenwerking met verschillende adviesbureaus zijn plannen ontwikkeld om de geluidsoverlast rond Schiphol te verminderen en bevatten een combinatie van maatregelen.

Hieronder staat een van de combinaties die ambtenaren van plan zijn te gebruiken:

• Beperk het gebruik van secundaire landingsbanen
• Verleng de periode waarvoor strenge geluidsregels gelden
• Gedeeltelijke afsluiting van de Buitenveldertbaan
• Verhoog luchthavengelden om stille vluchten te bevorderen
• Breng het aantal vluchten terug naar maximaal 440.000 per jaar

De autoriteiten hebben twee andere toelatingsmaatregelen ingevoerd die min of meer dezelfde bepalingen bevatten als hierboven.

Er is ook benadrukt dat het plan van het land om de geluidsoverlast te verminderen in drie fasen zal verlopen en dat de autoriteiten tijdens elke fase specifieke regels zullen invoeren.

Hoewel de Nederlandse autoriteiten het verminderen van vluchten als een noodzakelijke en onmiddellijke maatregel beschouwen, zijn de Air Transport Association (IATA) en de wereldwijde luchtvaartgemeenschap er niet blij mee.

IATA en de wereldwijde luchtvaartgemeenschap zeiden dat ze het besluit van het land om het aantal vluchten te verminderen juridisch zouden aanvechten, omdat een dergelijk besluit niet in overeenstemming was met de EU-regelgeving over geluidsgerelateerde operationele beperkingen op EU-luchthavens.