Deze elektrische tankwagen zal schone energie overbrengen met behulp van 96 batterijen

Terwijl de wereld op weg is naar een duurzame toekomst, hebben sommige regio’s een overvloed aan hernieuwbare energie, terwijl andere geografisch in het nadeel zijn. De Japanse startup PowerX heeft een oplossing met ’s werelds eerste elektrische batterijdrager, de “X”, ontworpen om schone energie over zee te vervoeren.

Wat doet PowerX?

PowerX is een batterij-aangedreven bedrijf met een missie om de manier waarop de wereld schone energie gebruikt en transporteert te veranderen.

Terwijl het grootste deel van de energie in de wereld tegenwoordig wordt vervoerd in de vorm van fossiele brandstoffen, kijkt PowerX naar de toekomst met een elektrisch aangedreven schip dat schone energie zal vervoeren naar de plaatsen die het het meest nodig hebben.

Om zijn missie te volbrengen, ontwerpt en ontwikkelt PowerX een “energietransportschip” om hernieuwbare elektriciteit over de hele wereld te transporteren en een “oceaan-elektriciteitsnet” te creëren.

beginnen Plannen onthuld Afgelopen zomer heeft Japan de eerste gigafactory opgericht om oplossingen voor batterijopslag te produceren, waaronder de Hypercharger, een ultrasnelle (tot 240 kW) EV-oplader die wordt aangedreven door hernieuwbare energie. Daarnaast zal PowerX netbrede stationaire batterijen, scheepsbatterijen en huishoudelijke batterijen produceren.

Power Base, de gigantische fabriek van het bedrijf, heeft een jaarlijkse productiecapaciteit van 5 gigawattuur, wat overeenkomt met ongeveer 10.000 batterijopslageenheden voor de verschillende oplossingen.

PowerX ging snel en onthulde het gedetailleerde ontwerp achter zijn inaugurele schip, “X”, op de Bariship International Maritime Show op maandag.

De elektrische tank die schone energie over zee zal vervoeren

De 140 m elektrisch aangedreven X-batterijdrager heeft een elektrisch vaarbereik tot 300 km om schone energie van offshore wind te transporteren, van net naar net of eiland.

Met 96 (2,5 MWh) maritieme LFP-batterijen kan de elektrische tanker in totaal 241 MWh aan hernieuwbare energie vervoeren. PowerX zegt dat het batterijontwerp “zeer schaalbaar” is en in de toekomst meer batterijen aankan.

Een ingebed energiebeheersysteem bewaakt de batterijsystemen en laadregelaars en laat zien hoeveel batterij er nog over is.

De elektrische transporter is nu geoptimaliseerd voor korte afstanden. CEO Masahiro Ito zegt echter dat naarmate de batterijdichtheid toeneemt en de kosten dalen, het bedrijf meer batterijen over langere afstanden kan vervoeren.

Het bedrijf streeft ernaar om zijn eerste schip in 2025 te voltooien, met veldtesten gepland voor het volgende jaar.

PowerX heeft een memorandum van overeenstemming ondertekend en werkt samen met Kyushu Electric Power Co. en de stad Yokohama om het concept te realiseren en de havens koolstofarm te maken. Verder zal een nieuw bedrijf, Ocean Power Grid Inc., worden opgericht. , later dit jaar om batterijtankeroperaties af te handelen.

De elektriciteitsdrager zal netten, offshore windparken en eilanden helpen verbinden met hernieuwbare energie waar ondergrondse kabels niet ideaal zijn vanwege seismische activiteit, diep water, enz.

Als gevolg hiervan kunnen regio’s met een overvloed aan hernieuwbare energie delen met de minder bedeelden voor een schonere, duurzamere toekomst voor iedereen.