De nieuwe nachttreinen van Oostenrijk verbinden Wenen met Duitsland, Italië en Nederland

De Oostenrijkse treinexploitant OeBB heeft zaterdag zijn nieuwe generatie slaaptreinen onthuld – een antwoord op de vraag van passagiers naar minder vervuilende alternatieven voor vliegtuigen en benzine- of dieselauto’s.

Nachttreinen maken een comeback in Europa vanwege hun lage ecologische voetafdruk. Na jaren van verwaarlozing investeren exploitanten nu zwaar in de vervanging van hun verouderde rollend materieel.

De staatsspoorwegexploitant OeBB, die twintig spoorlijnen in heel Europa bezit, is een pionier in het vernieuwen van dergelijke diensten.

Het bedrijf beschikt over de grootste vloot van Europa Slaaptreinen en hoopt het aantal overnachtende passagiers te verdubbelen van 1,5 miljoen naar drie miljoen in 2030.

Nieuwe moderne slaaptreinen ‘Pure Luxury’

De nieuwe treinen hebben een modern design, meer privacy en meer voorzieningen. Elke tweepersoonshut heeft een eigen toilet en badkamer.

Er zijn zelfs individuele hutten voor individuele reizigers die op zoek zijn naar wat meer privacy.

“Ik herinner me nog de oude slaaprijtuigen die zo donker waren”, zei de 69-jarige gepensioneerde Rosemarie, die zaterdag de strakke nieuwe nachttrein van OeBB inspecteerde.

Vergeleken met de oude slaaptreinen, “Het is gek, pure luxe”, lacht ze.

De eerste van de 33 – in 2018 besteld bij het Duitse conglomeraat Siemens voor een totale investering van € 720 miljoen – zou al in december in gebruik kunnen worden genomen.

Het zal Oostenrijkse steden met elkaar verbinden Wenen en Innsbruck naar de haven van Hamburg, Duitsland.

Tussen dan en 2028 zullen geleidelijk nieuwe slaaptreinen worden geïntroduceerd op routes in onder meer Oostenrijk, Duitsland, Italië en Nederland. Zwitserland.

“Frankrijk zal nog even moeten wachten omdat het nieuwe goedkeuringen van de nationale spoorwegautoriteiten nodig heeft”, vertelde Andreas Matthae, CEO van OeBB, aan AFP.

“Helaas zijn we nog geen verenigd Europa in de spoorwegsector.”

De Oostenrijkse slaaptreinen rijden op hernieuwbare brandstoffen

“Elke kilometer in de trein is een kilometer klimaatbescherming en… een bijdrage aan een betere toekomst” van Oostenrijk Minister van Milieu Leonore Kuesler vertelde AFP.

“Stap ’s avonds uit in Wenen en word de volgende ochtend fris wakker in een andere Europese metropool. In de toekomst zal het nog gemakkelijker en handiger zijn”, voegde hij eraan toe in een verklaring.

Sinds 2018 heeft de OeBB verklaard dat al haar treinen “rijden op elektriciteit die uitsluitend door waterkracht wordt geproduceerd. Zonlicht en windenergie… een mijlpaal voor klimaatbescherming in Oostenrijk”.

Matthe zei dat het bedrijf een “pioniersrol” zou blijven spelen bij de ontwikkeling van het Europese nachtspoorvervoer.

OeBB’s Nachttrein Berlijn-Parijs Het keert terug op 11 december, negen jaar na de annulering.

Reclame

De eerste passagiersdienst staat gepland voor december dit jaar op de routes Wenen – Hamburg en Innsbruck – Hamburg. De kaartvoorverkoop start op 11 oktober.