De nieuwe Ford Mustang houdt het bij pure benzine

CNN
–

Ford onthulde woensdagavond een geheel nieuwe versie van de tweedeurs Mustang Coupé tijdens een evenement in Detroit. Het heeft een nieuw chassisontwerp en nieuwe motoropties, maar het enige dat niet zal zijn Elektrische motoren. De nieuwe Mustang zal voorlopig alleen met pure benzinekracht worden aangeboden. Kopers hoeven alleen maar te kiezen hoeveel benzine ze willen verbranden om hoeveel energie op te wekken.

De nieuwe Mustang zal worden aangeboden met een grote 5,0-liter V8 of een 2,3-liter viercilinder turbomotor, net als in de huidige Mustang. Deze motoren zijn echter geoptimaliseerd voor de Mustang uit 2024 om meer vermogen te produceren en, in het geval van de viercilinder, minder brandstof te verbruiken. bolwerk

(F) Het heeft nog niet aangekondigd hoeveel extra vermogen, maar het heeft beloofd dat de V8 de krachtigste “natuurlijke aanzuiging” -motor zal zijn – wat betekent dat hij geen turbo of supercharged zal hebben – er is ooit een V8 aangeboden in een basismodel Mustang GT.

“Investeren in een nieuwe generatie Mustang is een groot statement in een tijd waarin veel van onze concurrenten de auto-industrie met verbrandingsmotoren verlaten”, zei Ford-CEO Jim Farley in een verklaring.

Ford heeft plannen aangekondigd om een ​​hybride versie van de Mustang . te makenin 2017. Sindsdien heeft Ford volledig elektrische voertuigen geïntroduceerd, zoals de Ford Mustang Mach-E SUV en Ford F-150 Lightning, Evenals elektrische hybrides. Dat betekende dat een plug-in hybride Mustang coupé niet nodig was om Ford te laten voldoen aan zijn emissiereductiedoelstellingen, zei Mike Levine, een Ford-woordvoerder.

Dus terwijl zijn concurrenten benzine-aangedreven coupés zoals de Dodge Challenger laten vallen, zal de op brandstof aangedreven Mustang doorgaan, zei Kumar Galhotra, die Ford Blue bestuurt, de divisie die zich richt op voertuigen met interne verbrandingsmotor.

“We hebben deze investering gedaan omdat we zien dat er in de nabije toekomst een markt zal zijn voor Mustangs met interne verbranding”, zei hij.

Ford’s rivaal General Motors heeft een deadline gesteld in 2035 voor de datum van zijn volledig elektrische line-up, maar Ford heeft geen vergelijkbare toezegging gedaan in de Verenigde Staten.

Hoewel de 2024 Mustang een geheel nieuw chassis heeft, doet hij duidelijk denken aan eerdere modellen. De koplampen zien er smaller uit en in deze nieuwe versie hebben ze drie lichtstroken in één lijn, die virtuele wenkbrauwen vormen. De kofferruimte is ook korter en het gebied met de achterlichten is diep afgeschuind, waardoor de lichten een natuurlijke V-vorm hebben. De grille is veel groter op V8-aangedreven auto’s dan op viercilindermodellen. V8-aangedreven Mustang GT’s hebben een grote “warmteafvoer”-opening in de motorkap die, naast het vrijgeven van lucht die via de radiator binnenkomt, de aerodynamische weerstand vermindert.

Terwijl het exterieur van de auto dicht bij een traditioneel Mustang-design ligt, is het interieur radicaal anders. Eén groot scherm vervangt traditionele meters en dient tegelijkertijd als centraal touchscreen. De helft van het scherm die niet recht voor de bestuurder staat, staat schuin naar de bestuurder toe. De zeer gedetailleerde meters en afbeeldingen op het scherm zijn zeer aanpasbaar, net als de meeste interieurverlichting van de auto.

Voor degenen die de Mustangs uit hun jeugd willen herbeleven, streeft Ford naar Generation X en Millennials, blijkbaar van babyboomers die voor het eerst de originele ponyauto kochten. Er is zelfs een Fox Body Gauge-optie met wijzerplaten zoals die op een Mustang uit de jaren 80.

De Mustang zal beschikbaar zijn met geavanceerde rijhulpfuncties, zoals actieve cruisecontrol die afstand kan bewaren tot voorliggers, zelfs in onrustig verkeer, rijstrookassistentie en noodremmen. Het zal echter niet worden aangeboden met Blue Cruise, Ford’s handsfree rijden op de snelweg. Levine zei dat er een gevoel was dat Mustang-klanten, die een auto kopen gericht op rijplezier, niet geïnteresseerd zouden zijn om hun handen van het stuur te halen.

Voor beter of slechter, afhankelijk van wie je het vraagt, zullen nieuwe Mustang-bezitters kunnen genieten van een favoriet tijdverdrijf – de motor versnellen terwijl de auto stationair draait – zonder op de bestuurdersstoel te hoeven zitten. Eigenaren kunnen de motor op hoge snelheid starten met slechts één knop op de transpondersleutel. Bij elke druk draait de motor meerdere keren op en neer. Dit heeft geen enkele praktische functie en is puur recreatief.

De auto heeft ook een traditioneel ogende parkeerrem die wordt bediend met een hendel, maar het is eigenlijk een elektronische parkeerrem van het type dat bij de meeste andere voertuigen meestal wordt bediend met een kleine schakelaar. Door speciale instellingen kan de parkeerremhendel werken Wordt gebruikt om de achterwielen zijwaarts te driften of te verplaatsen.

Ford onthulde ook een nieuwe high-performance versie, de Mustang Dark Horse. Naast de 500 pk sterke V8, zal de Mustang Dark Horse verschillende verbeteringen aan de ophanging hebben, evenals donkergekleurde koplampkappen en andere visuele aanwijzingen. Het omvat ook wijzigingen aan de aerodynamica en koeling, zoals luchtkanalen om de remmen te koelen en krachtigere ventilatoren voor de radiator. De Mustang zal speciale emblemen hebben die het hoofd van een paard naar voren laten zien, maar de voorkant zal nog steeds een matte versie van het gebruikelijke ponypaardpictogram tonen.

Ford zal ook de circuitversies Dark Horse S en Dark Horse R aanbieden die worden geleverd met veiligheidsuitrusting, zoals een rolkooi, die nodig is voor circuitraces, maar met andere niet-essentiële opties en functies, waaronder een passagiersstoel, die niet meer leverbaar zijn . (Passagiersstoel kan als optie worden toegevoegd op de Mustang Dark Horse S.)

vandaag, Mustang blijft de laatste auto In tegenstelling tot een vrachtwagen of een SUV, verkoopt Ford in de Verenigde Staten. De nieuwe 2024 Mustang, de zevende generatie van het ontwerp van de auto, gaat volgende zomer in de verkoop.