Canyon heeft nieuwe toevoegingen aan de Endurace-lijn gelanceerd in de vorm van drie topklasse CFR-modellen en vijf CF SLX-modellen.
De Endurace-lijn kreeg een opfrisbeurt in januari 2022 toen Canyon hun aluminium CF- en AL-fietsen op instapniveau revisie. Deze modellen blijven vanaf nu in de line-up, maar spoelen anderhalf jaar vooruit en het botte uiteinde van het assortiment is nu ook op de schop gegaan.
De CFR-fietsen zijn de topklasse modellen van Canyon en de Endurace-serie verdient nu CFR-gecertificeerde fietsen samen met de Ultimate en Aeroad. CFR-frames zijn voorzien van hogere kwaliteiten koolstofvezel en fabricage waarvan wordt gezegd dat ze een uitstekende stijfheid-gewichtsverhouding produceren. Canyon beweert dat het CFR-frame ongeveer 100 gram lichter is dan de CF SLX.
De Endurace zit naast Canyon’s Aeroad- en Ultimate-modellen, aangezien de comfortfiets van het merk gericht is op uithoudingsvermogen de hele dag door. Het heeft sinds de introductie in 2014 verschillende updates ontvangen en de opmerkelijke updates van de nieuwe fietsnaaf hebben betrekking op een geheel nieuw opbergvak in het bovenbuisframe, grotere bandenspeling, nieuwe aerodynamische kenmerken en herziene geometrie.
Alle drie de CFR-modellen hebben bijpassende bouwkits, waaronder Dura-Ace, SRAM Red of Campagnolo Super Record-groepsets en DT Swiss ERC 1100- of Campagnolo Boras-wielen voor de Super Record-optie.
Er zijn vijf CF SLX-modellen. Vier worden gescheiden door een keuze uit SRAM Force, SRAM Rival, Shimano Ultegra of Shimano 105 groepen.Het vijfde model is uitgerust met Ultegra Di2 wielen en DT Swiss ERC 1400 aero wielen.
Interessant is dat elke fiets is uitgerust met een Quarq, 4iii of Shimano vermogensmeter derailleur, wat de duurste CFR Super Record-optie is, aangezien er momenteel geen vermogensmeteroptie is voor de nieuwe Campagnolo-groep, hoewel dit in de toekomst kan veranderen.
Alle modellen zijn voorzien van de Canyon CP0018 verstelbare cockpit en de S15 VCLS 2.0. Volledige bouwopties en prijzen staan in de onderstaande tabel.
Volgens Canyon is de Endurace altijd een fiets geweest die is ontworpen om rijders te helpen comfort en snelheid op het parcours te vinden. De rijeigenschappen delen met zijn stevigere Aeroad- en Ultimate-klasgenoten en tegelijkertijd een comfortabeler platform bieden. Het merk zegt dat de Endurace een “wandelfiets” is, die zowel comfort als snelheid biedt tijdens lange of hele dagtochten.
Canyon zegt dat de Endurace een alles-in-een fiets is en Five Points werd een focus bij het maken van de nieuwe modellen. Dit waren: verstelbaarheid, veelzijdigheid, integratie, aerodynamica en comfort. We zullen hieronder meer over deze punten bespreken terwijl we de functies en technologieën van de fiets behandelen.
Comfort is natuurlijk de focus van een endurance-specifieke machine en Endurace behoudt zijn S15 VCLS 2.0 comfort-zadelpen die twee koolstofvezelbladen gebruikt om ongeveer 20 mm flex te creëren aan de basis van de zadelpen, die fungeert als een vorm van vering.
De bandenspeling is ook vergroot van 32 naar 35 mm. Endurace-fietsen zullen ook worden uitgerust met 30 mm-banden voor en 32 mm achter. De CFR-modellen van het hoogste niveau zullen Schwalbe Pro One TLE-banden gebruiken, terwijl de CF SLX-modellen worden geleverd met de Continental GP 5000 S TR. Hoewel Canyon de Endurace niet als grindfiets op de markt brengt, kunnen rijders met de grotere passen grindbanden monteren en ze ook meenemen op lichte offroad-missies.
Endurace heeft Canyon’s ‘sportgeometrie’. Vergeleken met het meer race-georiënteerde Ultimate-model, heeft de fiets een bijna 27 mm hogere stapel en een 15 mm kortere reikwijdte. Canyon zegt dat dit ruiters in staat stelt een meer rechtopstaande houding aan te nemen en vriendelijker is voor de onderrug en schouders. De maat gaat van de 3XS tot de 2XL en de 2XS- en 3XS-fietsen rollen op 650B-wielen om het rijgedrag consistent te houden bij alle framematen. Canyon had geen montagepunten voor spatborden om ISO-voetvrijheid te garanderen, dus clip-on spatborden zouden het antwoord moeten zijn voor rijden in de winter.
bovenste opbergbuis
Een primeur voor Canyon en waarschijnlijk een primeur voor racefietsen in het algemeen is het geïntegreerde opbergvak voor de bovenbuis dat het merk het LOAD-opbergsysteem voor de bovenbuis noemt.
Een klein ‘deurtje’ van koolstofvezel op de bovenbuis, een paar centimeter achter de stuurpen, gaat open en onthult een neopreen gereedschapsrol met een C02-balg en patroon, een tubeless stop, een ratelgereedschap met acht zeskant- en torx-bits en twee bandenlichters die zouden moeten bedek de mech aan één kant. De meest gebruikelijke manier. Canyon zegt dat het gereedschap zelf niet bij de fiets is inbegrepen, maar bij het afrekenen kan worden toegevoegd.
De nieuwe Endurace CFR- en CF SLX-modellen krijgen ook Canyon’s CP0018 verstelbare cockpit. Het stuur dat oorspronkelijk op de Aeroad verscheen, biedt rijders drie instelbare breedte-opties en 15 mm hoogteverstelling. Canyon zegt dat dit betekent dat rijders ervoor kunnen kiezen om laag en smal of hoog en breed te gaan, afhankelijk van hun eigen voorkeur.
Aero-verbetering werd volgens Canyon ook overwogen, waarbij de aerodynamische voordelen zich blijven uitbetalen op vluchten die de hele dag duren. De voorkant van de fiets heeft hier de meeste updates ondergaan, met de CP0018-cockpit, evenals een smallere balhoofdbuisvorm en een nieuw vorkprofiel, evenals een slankere buis. Canyon werkt samen met lucht- en ruimtevaartexperts Swiss Side en beweert dat Endurace snel is in de echte wereld, niet alleen in CFD-simulaties (computational fluid dynamics). Er is een nummer aan de claims verbonden en Canyon gelooft dat de nieuwe Endurace zeven watt bespaart ten opzichte van het vorige model bij 45 kilometer per uur.
Specificaties en prijzen
| model | prijs | groep | Wielen | geclaimd gewicht | overbrengingsverhoudingen |
| CFRDI2 | € 9.499 / £ 8.999 | Shimano Dura-Ace D2, Shimano Spyder vermogensmeter | DT Zwitserse ERC 1100 | 7,3 kg | 52/36 – 11-34 |
| CFR AXS | € 9.499 / £ 8.999 | SRAM Rode AXS, Quarq Spider Vermogensmeter | DT Zwitserse ERC 1100 | 7,3 kg | 48/35 – 10-33 |
| CFR WRL | € 9.999 / £ 9.499 | Campagnolo Super Record WRL | WTO Campagnolo Bora Ultra | 7,2 kg | 45/29 – 10-29 |
| CF SLX 8AXS | € 5.499 / £ 5.249 | SRAM Force AXS, Quarq Spider Power Mete | DT Zwitserse ERC 1400 | 7,8 kg | 48/35 – 10-33 |
| CF SLX 8 Aero | € 5.199 / £ 4.999 | Shimano Ultegra Di2, 4iiii vermogensschaal | DT Zwitserse ERC 1400 | 7,8 kg | 52/36 – 11-34 |
| CF SLX 8 DI2 | € 4.199 / £ 3.999 | Shimano Ultegra Di2, 4iiii vermogensschaal | DT Swiss Endurance LN | 8,3 kg | 52/36 – 11-34 |
| CF SLX 7AXS | € 3.999 / £ 3.849 | SRAM Rivaliserende AXS, Quarq spindel vermogensmeter | DT Swiss Endurance LN | 8,7 kg | 48/35 – 10-36 |
| CF SLX 7 DI2 | € 3.699 / £ 3.499 | Shimano 105 Di2, 4iiii vermogensschaal | DT Swiss Endurance LN | 8,5 kg | 50/36 – 11-34 |
“Hipster-Friendly Explorer. Award-Winning Coffee Fanatic. Analyst. Problem Solver. Troublemaker.”
More Stories
Escape from Tarkov Rival Gray Zone Warfare verkoopt in twee dagen 400.000 stuks
Take-Two sluit naar verluidt OlliOlli en Kerbal Space 2 Devs
Het Microsoft OpenAI-partnerschap is ontstaan uit Google-afgunst