Tata Steel gaat eerste waterstofaangedreven cruiseschip in Nederland te water laten

Geplaatst op 14 juni 2022 16:32

Maritiem beheerder

Het Europese Short Sea Ship ontpopt zich als een van de leiders in de ontwikkeling van de volgende generatie milieuvriendelijke scheepvaart. Er lopen verschillende projecten in Noorwegen die zich richten op alle elektrische korteafstandsschepen voor vracht. De Nederlandse rederij Van Dam Shipping heeft plannen aangekondigd om samen te werken met de Europese divisie van Tata Steel, het grootste staalbedrijf van India, om de volgende fase van de op waterstof aangedreven staalproducten van emissievrije schepen in de smalle zee te vervoeren.

Beide bedrijven hebben plannen aangekondigd om een ​​door waterstof aangedreven schip te bouwen dat bijna 5.000 ton vracht kan vervoeren. Dit zal het eerste schip zijn, aangezien bedrijven hebben opgemerkt dat het op waterstof aangedreven schip momenteel voornamelijk uit binnenlandse schepen en kleine boten bestaat. De industrie evolueert voortdurend met hybride, gedeeltelijk waterstof en volledig waterstof aangedreven ontwerpen.

Van Dame Shipping Director John Van Dame zei: “Ik ben verheugd om samen te werken met Tata Steel om een ​​schip met nulemissie te leveren. Onze relatie met Tata Steel dateert van vele jaren. Draag bij aan onze doelstellingen voor energieconversie als scheepvaartindustrie.

Van Dam is een klein familiebedrijf met acht vrachtschepen in Noord-Europa, waaronder een specialiteit op het Sima-kanaal in Finland. Het bedrijf heeft een geschiedenis als innovator die op zoek is naar oplossingen voor het milieu, inclusief installatie tegen eind 2019. Luchtaangedreven systeem Op hun 3.600 DWT openbaar vrachtschip அங்கி.

Van Dam is nu voorloper van windturbulentie in een van de cellen en plant nu waterstof (eConowind))

Rederij Tata Steel levert diensten aan Nederland en is daarmee een van de grootste staalproducenten van Europa. Van Dam vervoert goederen voor Tata, waaronder een deel van de coils van twee miljoen ton stalen Tata-schepen per jaar in Europa. Door over te schakelen op productie met waterstof in plaats van steenkool, verwacht Tata het groene schip in de toekomst te gebruiken voor het vervoeren van zijn coils als onderdeel van zijn algehele commitment om tegen 2050 volledig klimaatneutraal staal te produceren.

“We willen in alle sectoren een duurzaam bedrijf zijn. In de toekomst gaan we niet alleen kijken om groen staal te maken met waterstof, maar ook hoe we meer gebruik kunnen maken van waterstof.

De bedrijven streven ernaar om tegen 2024 een schip op waterstof te lanceren. Een schip op waterstof kan 100% CO2-vrij varen en bespaart daarmee 3000 ton CO2 per jaar meer dan een schip dat op benzine en stookolie vaart.