VS keuren Boeing-inspectie goed, herlanceringsplan om 787-leveringen te hervatten

De FAA stemde in met het voorstel van Boeing om specifieke inspecties te eisen om te verifiëren dat de staat van het vliegtuig aan de vereisten voldeed en dat al het werk was voltooid, een stap die het mogelijk zou moeten maken Boeing (BA) De bronnen zeiden dat de leveringen in augustus zouden worden hervat, nadat ze in mei 2021 waren stopgezet.

Boeing kampt al ruim twee jaar met productieproblemen met de 787. In september 2020 zei de FAA dat het “fabricagefouten onderzoekt” op ongeveer 787 vliegtuigen.

In de nasleep van de twee dodelijke 737 Max-crashes in 2018 en 2019 heeft de Federal Aviation Administration toegezegd Boeing nauwkeurig te onderzoeken en minder verantwoordelijkheden aan Boeing te delegeren voor vliegtuigcertificering.

Boeing heeft de levering van de 787 opgeschort nadat de Federal Aviation Administration bezorgdheid had geuit over de voorgestelde inspectiemethode. De Federal Aviation Administration (FAA) vaardigde eerder twee luchtwaardigheidsrichtlijnen uit om productieproblemen voor in gebruik zijnde vliegtuigen aan te pakken en identificeerde een nieuw probleem in juli 2021.

Brian West, Chief Financial Officer van Boeing, zei deze week in een oproep aan investeerders dat het 120 787’s op voorraad heeft en “vooruitgang boekt bij het voltooien van de werkzaamheden die nodig zijn om ze voor te bereiden op levering.” Boeing “produceert tegen zeer lage prijzen en we zullen dit blijven doen totdat de leveringen worden hervat, en in de loop van de tijd geleidelijk terugkeren naar 5 vliegtuigen per maand.”

De vliegtuigfabrikant hervatte de leveringen pas in maart 2021 na een onderbreking van vijf maanden voordat hij ze weer stopte. De goedkeuring van vrijdag kwam na langdurige besprekingen met de Federal Aviation Administration.

De toezichthouder zei dat het wilde dat Boeing ervoor zou zorgen dat het een “robuust plan had voor de herbewerking die het moet uitvoeren op een groot aantal nieuwe 787’s in opslag” en dat “de leveringen van Boeing stabiel zijn”.

De FAA zei in februari dat het de bevoegdheid behoudt om luchtwaardigheidscertificaten af ​​te geven, zodat het erop kan vertrouwen dat “Boeing’s “kwaliteitscontrole- en productieprocessen consequent 787’s produceren die voldoen aan de ontwerpnormen van de FAA.”

Destijds vertelde agentschapdirecteur Steve Dixon in februari aan Reuters dat de FAA Boeing nodig had om “zijn productieprocessen systematisch te hervormen”.

Boeing maakte in januari melding van 3,5 miljard dollar aan kosten voor 787-leveringsvertragingen en concessies van klanten, en nog eens 1 miljard dollar aan ongebruikelijke productiekosten als gevolg van productiefouten en gerelateerde reparaties en inspecties.