JetBlue CEO Robin Hayes zei dat de deal vruchtbaar zou zijn voor investeerders en passagiers.
“We zijn verheugd om deze boeiende mix aan te bieden die onze strategische groei een boost geeft, waardoor JetBlue een unieke combinatie van lage prijzen en uitzonderlijke service kan leveren aan meer klanten, op meer routes”, zei hij in een verklaring.
hogere lonen
Maar experts uit de branche zeiden dat de deal zou kunnen leiden tot hogere prijzen in de hele branche. Daarentegen had de Frontier-Spirit-deal twee luchtvaartmaatschappijen kunnen combineren die zeer lage basistarieven hadden. Geen van de luchtvaartmaatschappijen heeft zitplaatsen in First Class of Business Class.
“Spirit en Frontier spelen een grote rol in de prijs die je betaalt, zelfs als je nog nooit hebt gereisd”, zegt Scott Keys, oprichter van Scott’s Cheap Flights, een website die passagiers helpt om goedkopere tarieven te vinden. “Toen Delta in 2012 de basisprijs voor de economie aankondigde, beschreven ze het aan investeerders als ‘spirit matching fare’, omdat hun lunch werd opgegeten door ’s werelds budgetmaatschappijen. Ik ben geen fan van een van de twee combinaties, maar ik hou van de JetBlue-optie nog minder.” .
Om deze reden zal Spirit’s JetBlue-deal waarschijnlijk streng antitrustonderzoek ondergaan door het Amerikaanse ministerie van Justitie, vooral als het ministerie van Justitie van mening is dat de overname schadelijk is voor consumenten.
Meer concurrentie?
Maar die twijfels over een deal met JetBlue waren donderdag nergens te vinden in de opmerkingen van Spirit.
“We zijn verheugd om ons te verenigen met JetBlue door onze verbeterde overeenkomst om de sterkste nationale lagekostenconcurrent van de dominante Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen te creëren”, aldus CEO Ted Christie.
In een interview op CNBC donderdag werd Christie onder druk gezet over kritiek die hij in het verleden had geuit op het bod van JetBlue, en zijn scepsis over regelgevers die instemden met de deal.
“We hebben de afgelopen maanden veel geleerd”, zegt hij. “Ze hebben een solide strategie om deze deal rond te krijgen. We zullen aan hun kant staan om ervoor te zorgen dat het gebeurt, omdat het goed is voor onze groep. Een deel van het verhaal is dat dit een grote nationale rivaal van de Big Four zou creëren .”
Hayes van JetBlue zei dat het beste argument voor regelgevers is dat deze deal een andere grote nationale luchtvaartmaatschappij zal redden en meer concurrentie zal creëren, niet minder.
“We zijn gefocust om deze deal rond te krijgen”, zei hij op CNBC. “We zijn gefocust op het binnenhalen van meer vliegtuigen, het aanbieden van meer lage prijzen en geweldige producten aan klanten in meer geografische gebieden dan JetBlue of Spirit alleen zouden kunnen doen.”
Hoewel passagiers de lagere prijzen op Spirit en Frontier misschien waarderen, houden ze meestal niet van de service. Volgens het Amerikaanse ministerie van Transport had Spirit het hoogste aantal klachten van passagiers in 2021, met 11,45 klachten per 100.000 passagiers. JetBlue eindigde op de tweede plaats wat betreft het aantal klachten op basis hiervan met 6,38, terwijl Frontier op de derde plaats kwam met 5,78. Frontier had het slechtste klachtenpercentage in 2020, toen het 49,31 klachten per 100.000 klanten registreerde.
Overeenkomst
De donderdag aangekondigde deal zal de aandeelhouders van Spirit $ 33,50 per aandeel in contanten betalen, inclusief een vooruitbetaling van $ 2,50 per aandeel in contanten die moet worden betaald op basis van de goedkeuring van de transactie door de aandeelhouders van Spirit – zelfs voordat de deal wordt gesloten.
JetBlue zal de aandeelhouders van Spirit een extra 10 cent per maand betalen voor elke vertraging bij de sluiting na december van dit jaar, wat de prijs zou kunnen verhogen tot $ 34,15 per aandeel. En als regelgevers de deal stopzetten, zal JetBlue Spirit $ 70 miljoen betalen en ontvangen zijn aandeelhouders nog eens $ 400 miljoen.
Spirit zal Frontier $ 25 miljoen moeten betalen om de kosten te dekken die Frontier heeft gemaakt tijdens de fusiebesprekingen. Als JetBlue zijn deal met Spirit binnen de komende 12 maanden kan sluiten, is Spirit Frontier nog eens $ 69 miljoen verschuldigd.
Op woensdagavond, toen de deal met Spirit werd beëindigd, klaagde Frontier, maar zwoer dat het zelfs zonder een fusie zou kunnen groeien.
“Terwijl JetBlue ernaar streeft om Spirit Airlines om te vormen tot een high-cost luchtvaartmaatschappij, zal Frontier ongeëvenaard zijn als een zeer goedkope leider”, zei ze.
“Amateur-organisator. Wannabe-bierevangelist. Algemene webfan. Gecertificeerde internetninja. Fanatieke lezer.”
More Stories
Mark Zuckerberg verdedigt de AI-uitgaven van Meta nu de aandelen dalen
Boeing kondigt een verlies van $355 miljoen aan als gevolg van de deurexplosiecrisis
Oracle kondigt plannen aan om het wereldwijde hoofdkantoor naar Nashville te verhuizen