februari 5, 2023

Soest Nu

Soest Nu is de toonaangevende aanbieder van kwalitatief Nederlands nieuws in het Engels voor een internationaal publiek.

Het Nederlands team, in het eerste deel, overweegt de back-uprecords in te trekken


Het raceteam reageerde op de balans van de 24 uur van Le Mans nadat Holland en High Class Racing vorig jaar de race wonnen en zei dat beide teams overwogen om hun deelname in te trekken.

Beide teams zijn de afgelopen jaren regelmatig aanwezig in de LMP2-klasse van het Franse Classic Endurance Championship via het FIA World Tolerance Championship en de European Le Mans Series.

Beide teams hebben ervoor gekozen om hun inspanningen over te dragen aan het IMSA WeatherTech SportsCar Championship en zullen niet deelnemen aan Le Mans tenzij een of meer van de 62 bevestigde inschrijvingen zijn getrokken.

De Nederlandse race-eigenaar/coureur Fritz van Ert sprak zijn verbazing uit over het besluit van de ACO om het Nederlandse team op de reservelijst te plaatsen en zei dat hij van plan was zijn deelname voor het einde van de maand in te trekken als zijn toestand niet zou veranderen.

Als dat gebeurt, zal het team het evenement voor het eerst sinds de lancering in 2017 niet bijwonen.

“Het is een grote verrassing voor ons”, vertelde Van Erd aan Sportscar365. “Als we volgend weekend niet op de lijst staan, ga ik van de lijst.

‘Ik wil geen back-up zijn. Ik ook niet. We wachten dus nog een week. Laten we afwachten wat er gebeurt. ‘

De coureur, die in het bronzen klassement staat, sprak zijn teleurstelling uit over de situatie en merkte op dat de auto een groot aantal inputs opriep van de ACO-aangedreven serie, die een meerderheid van 62 deelnemers had, en snel probeerde de auto te bezitten.

READ  Nederland won van het USA team in de damesrolstoel

“Aan de zakelijke kant kan ik begrijpen waarom dit gebeurt”, zei hij. “Er zijn veel WEC- en ELMS-inputs, en als je dat bij elkaar optelt, krijg je een volledige deelnemerslijst.

“Waarom vermelden ze auto’s die geen ACO-evenementen doen? Ik kan dat zelfs vanuit een zakelijk perspectief begrijpen.

Emotioneel is het een beetje vreemd. Wij zijn wereldkampioen [in LMP2 Pro-Am] We hebben ook veel fans naar Le Mans gebracht.

Ook garanderen we dat je in Nederland 24 uur per dag tv kunt kijken. Maar ik kan er mee leven.

Van Erd zei dat zijn niet-deelname aan Le Mans zijn beslissing om het WEC te verlaten ten gunste van het Weathertech Championship niet in twijfel trok.

“Ik ben helemaal blij”, legde hij uit. Eerlijk gezegd, we waren nooit van plan om Lehman te doen toen we bij IMSA begonnen.

“Vanuit zakelijk oogpunt is het erg moeilijk om acht weddenschappen te sluiten in de Verenigde Staten.

“Daarom hebben we besloten om deel te nemen aan de Michelin Cup Tolerance. Dit zijn vier races, vier fondvluchten.

“Het gaf ons de kans om Lee Mans te zien, daarom hebben we deze beslissing genomen.

“Maar het belangrijkste is dat we hebben besloten om IMSA . te lanceren [just] Doe IMSA. Dat doet de boer niet.

Magnussen schrijft ‘Belediging voor Deense fans’

Net als Team Van Eir heeft de Deense hogere klasse de LMP2-klasse van het WEC ingeruild voor een project op het Weathertech Championship.

Het team, onder leiding van Anders Feuerdbach, diende een aantal inzendingen in, waaronder stiefmoeder en zoon John en Kevin Magnussen, die vorig jaar op het netwerk verschenen.

READ  Kan het nieuwe datacenter van Facebook Nederland van zijn klimaatpad afzetten?

Magnussen’s # 49 Oreca 07 Gibson, die hij deelt met Mark Patterson, wordt vermeld als zijn eerste pre-order, terwijl zijn andere auto momenteel de zesde en laatste reserve is.

De kansen van Kevin om terug te keren naar het team vervaagden echter in de week dat de deelnemerslijst werd aangekondigd en werd aangekondigd dat de 29-jarige zou terugkeren naar de Formule 1, die dit jaar botst met Le Mans.

In tegenstelling tot zijn Nederlandse rivaal is Fijordbach niet verbaasd dat de eisen van zijn team zo hoog zijn, maar hij denkt dat dit slecht nieuws is voor de Deense fanbase van La Sardeville.

SportScar 365 zei Fordbach. “We zijn enigszins teleurgesteld.

“We willen onszelf dus niet in een situatie brengen waarin we misschien opnieuw verrast of teleurgesteld worden.

“Ik vind het een grote schande, want ik denk dat ongeveer 20 procent van het Lee Mans-publiek uit Denen bestaat, die daar al 23 jaar onafgebroken rijden vanwege de erfenis van Tom Christensen en John Magnussen.

“Gelukkig was ik niet teleurgesteld of verrast. Maar ik denk dat dit een enorm verlies is voor het Deense publiek. Kevin is onze grootste beroemdheid in Denemarken.

“Als Yan en Kevin bij de race betrokken waren, denk ik dat er 40.000 meer toeschouwers zouden zijn dan ze niet hebben. Maar nogmaals, ik weet niet vanuit welk perspectief ze kiezen.

“Ik zag ook Roberto Lacorde (Settler Racing) en Fritz [van Eerd] Niemand, dit is erg jammer.

“Ik weet dat niet iedereen aanwezig kan zijn, maar het is jammer, want het waren ook vaste klanten.

READ  De boot gebouwd voor de Bezos zou te groot zijn voor de Nederlandse brug

“We hebben geprobeerd naar Azië te gaan om te laten zien dat we de ACO nog steeds vertrouwen.”

Net als Van Erd zegt Furtbach ook te overwegen zijn plaat uit de inventaris te halen.

“Ik denk dat dit iets is waar iedereen aan denkt, want op de inventaris staan ​​is een droom”, legde hij uit.

“Er heen gaan is echt een droom, want het is heel moeilijk om te doen omdat er veel werk is.

“Als je weet dat het heel moeilijk is om alles te doen wat je kunt om alles goed te doen, als iedereen 30 of 40 dagen heeft, is het heel moeilijk.”

Godin Ivima Hij is een in Nederland gevestigde Sportscar 365-correspondent die verslag doet van het FIA World Tolerance Championship, DTM, door AWS gesteunde Fanatec GT World Challenge Europe, IMSA WeatherTech SportsCar Championship.