Europa staat op het punt om Russische olie te verbieden: wat gaat er nu gebeuren?

Ruslands decennia-oude dominantie van de Europese energiemarkt is aan het instorten, en de grootste klap wordt deze week verwacht als de Europese Unie op weg is naar een embargo op Russische olie.

Analisten zeggen dat het mogelijk zal zijn Verbreken van de oliebanden van Europa met RuslandMaar de inspanning zal tijd vergen en zou kunnen leiden tot tekorten en hogere prijzen voor benzine, diesel, vliegtuigbrandstof en andere producten – een situatie die consumenten die al met inflatie worstelen zou kunnen benadelen, en uiteindelijk een economisch herstel van de pandemie zou doen ontsporen.

Het wordt ingewikkeld, zegt Richard Bruns, hoofd geopolitiek bij onderzoeksbureau Energy Aspects. “Je hebt een scheiding tussen twee zeer met elkaar verweven delen van het wereldwijde energiesysteem”, zei hij, eraan toevoegend: “Daar zullen verstoringen en kosten aan verbonden zijn.”

“Maar beleidsmakers zijn er steeds meer van overtuigd dat het noodzakelijk en het beste is om dit relatief snel te doen, om te proberen de inkomsten te verminderen om Rusland te financieren en de blootstelling van Europa aan Russische invloed te verminderen”, zei de heer Bruns.

De doelstellingen van de Europese Unie zijn duidelijk. Terwijl Rusland oorlog blijft voeren in Oekraïne, wil Europa president Vladimir Poetin beroven van geld uit de olieverkoop, meestal zijn grootste exportbron en een hoeksteen van de Russische economie. De Russische olieverkoop aan Europa wordt geschat op 310 miljoen dollar per dag, schat Florian Thaler, CEO van OilX, een energieonderzoeksbureau.

De actie tegen olie zou deel uitmaken van een poging om een ​​einde te maken aan het vermogen van Moskou om de Europese energiewapens te verdraaien. In haar laatste poging om dit vorige week te doen, heeft Rusland Sluit de aardgasleveringen aan Polen en Bulgarije af. Analisten zeggen dat Russische olie een gemakkelijker doelwit kan zijn dan gas. “Het oliesysteem kan zichzelf herconfigureren”, zei Oswald Clint, een analist bij Bernstein Research, eraan toevoegend dat olie een “zeer diepe, vloeibare en vervangbare markt” was die door duizenden tankers werd bediend.

Voor de Europese Unie zou het echter een ontmoedigende taak zijn om zich te isoleren van Russische olie en het risico op verdeeldheid te zaaien. Ongeveer 25 procent van de Europese ruwe olie komt uit Rusland, maar er zijn aanzienlijke verschillen in de mate van afhankelijkheid tussen landen, waarbij de algemene regel is dat landen die geografisch dichter bij Rusland liggen, meer verweven zijn in hun energienetwerk.

Groot-Brittannië, dat geen lid is van de Europese Unie en olieproductie uit de Noordzee heeft, zei dat het de Russische energie zou uitfaseren. Spanje, Portugal en Frankrijk importeren relatief weinig olie uit Rusland.

Aan de andere kant importeren veel landen, waaronder Hongarije, Slowakije, Finland en Bulgarije, meer dan 75 procent van hun olie uit Rusland en kunnen ze moeite hebben om deze binnenkort te vervangen door alternatieve bronnen.

“Het is vrijwel onmogelijk om Hongarije en de Hongaarse economie te runnen zonder ruwe olie uit Rusland”, zei de Hongaarse minister van Buitenlandse Zaken Petr Szyjjarto dinsdag.

Terwijl de zorgen zich concentreren op gaspijpleidingen, stromen er ook enorme hoeveelheden olie uit de Russische olievelden via de Druzhba-pijpleiding (genoemd naar het woord voor Russische vriendschap), waarvan de noordelijke tak Duitsland en Polen voedt en de zuidelijke lijn naar Slowakije, de Tsjechische Republiek gaat en Hongarije. .

De heer Thaler van OilX zei dat raffinaderijen langs deze route, waaronder de PCK-fabriek in Schwedt, nabij Berlijn, “de afgelopen 50 jaar met Russische ruwe olie hebben gewerkt.” “Daar heb je een agent voor nodig op de internationale markt.”

De heer Thaler zei dat Hongarije en Slowakije meer olie van tankers in de Adriatische Zee zouden kunnen ontvangen, via een pijpleiding die door Kroatië loopt, terwijl de Tsjechische Republiek zou kunnen worden gevoed vanuit een terminal in Triëst, Italië. Beleidsmakers in Brussel kunnen Hongarije en misschien andere landen veel speelruimte geven om hun steun te winnen.

Aan de andere kant lijken Duitsland en Polen vastbesloten een einde te maken aan hun afhankelijkheid van Russische energie, en deze verandering van houding in Duitsland lijkt de sleutel tot de Europese politiek te zijn. Duitsland is van plan olie te vervoeren via de oostelijke haven van Rostock en over de grens in Polen, vanuit de haven van Gdansk.

De Duitse regering zegt contracten voor Russische ruwe olie te hebben kunnen beëindigen, met uitzondering van de Schweidt-raffinaderij en een andere raffinaderij in Oost-Duitsland, Leona genaamd, die samen goed zijn voor bijna 12 procent van de import van het land uit Rusland.

“Dit betekent dat het verbod nu al stap voor stap wordt ingevoerd”, zei de Duitse minister van Economische Zaken Robert Habeck maandag.

Hoewel over olie wordt gesproken als een enkele grondstof, zijn er veel soorten met verschillende eigenschappen, en raffinaderijen zijn vaak geconfigureerd om bepaalde soorten ruwe olie te gebruiken. Analisten zeggen dat afstand doen van Russische olie kosten met zich mee zou kunnen brengen als de brandstof zelfs maar kan worden gevonden.

Zsolt Hernadi, president van MOL, een grote Hongaarse oliemaatschappij, zei onlangs dat het tot vier jaar en 700 miljoen dollar kan duren om de raffinaderijen van zijn bedrijf opnieuw te kalibreren in het geval van een Russisch olie-embargo.

Analisten zeggen dat het verbod kan leiden tot dure concurrentie voor alternatieve oliebronnen.

Van de potentieel beschikbare alternatieven voor Russische olie was alleen de Saoedische productie geschikt, zei Victor Katona, een olie-expert bij Kpler, die energiestromen volgt. Tot nu toe hebben de Saoedi’s, die donderdag de OPEC+-bijeenkomst zullen voorzitten, weinig neiging getoond om hun productie meer te verhogen dan zij doen. Katuna zei dat Iraanse olie misschien ook werkt, maar Amerikaanse sancties blijven de verkoop van Iraanse brandstof belemmeren. Olie uit Venezuela, ook gehinderd door sancties, wordt vaak genoemd als een mogelijke ruil voor Russische ruwe olie.

Er verschijnen al rassen Op de dieselmarkt, die wordt gebruikt door zowel reguliere chauffeurs als vrachtwagenchauffeurs. Diesel is schaars omdat Europese distributeurs op hun hoede zijn om geraffineerde producten uit Rusland te kopen, dat grote hoeveelheden brandstof voor Europa heeft geleverd. Diesel wordt verkocht voor het equivalent van ongeveer $ 170 per vat, ruim boven de $ 107 per vat futures-prijs voor Brent-olie, de internationale norm, en Katona verwacht dat de prijs zal blijven stijgen. bij de pompVolgens RAC, een automobilistenclub, zijn de dieselprijzen in Groot-Brittannië de afgelopen 12 maanden met meer dan 35 procent gestegen.

De heer Katona zei dat het verbod “aanzienlijke schade zou toebrengen aan de Europese raffinaderij, en dus aan de Europese klant”.

Analisten zeggen dat Olie komt vrij uit reserves De aankondiging door Washington en het in Parijs gevestigde International Energy Agency, dat naar verwachting gedurende zes maanden meer dan 1 miljoen vaten extra olie per dag zal leveren, heeft tot dusver een grotere impact gehad op de Amerikaanse markt dan op de Europese markt.

Voor Duitsland, de grootste economie van Europa, zal de moeilijkste beslissing zijn wat te doen met de raffinaderij in Schwedt, die voor het grootste deel in handen is van Rosneft, de nationale oliemaatschappij van Rusland, die kleinere belangen heeft in twee andere raffinaderijen in Duitsland. Een ander Russisch bedrijf, Lukoil, heeft belangen in raffinaderijen in Europa, waaronder een van de belangrijkste raffinaderijen van Italië, ISAB, op Sicilië.

“Die bedrijven zullen niet veel prikkels hebben om niet-Russische ruwe olie te gebruiken”, zei Bruns.

Het Duitse ministerie van Economische Zaken zei dat het geen “vrijwillige beëindiging van de leveringsbetrekkingen met Rusland” in Schwedt verwacht, en onderzoekt het juridische opties, waaronder de vraag of een staatsovername gerechtvaardigd kan zijn.

Dan is er de vraag of het opleggen van een Russisch olie-embargo aan Europa het doel zal bereiken om de inkomsten van het Kremlin af te snijden. Tot dusver lijkt de druk op Rusland de prijzen te verhogen, en daarmee de inkomsten. Rystad Energy, een adviesbureau, voorspelt dat hoewel de Russische olieproductie in 2022 waarschijnlijk zal afnemen, de totale brandstofinkomsten van de Russische regering waarschijnlijk met ongeveer 45 procent zullen stijgen tot $ 180 miljard.

Rusland zoekt ook een thuis voor zijn olie in India en, in mindere mate, Turkije, waar kopers profiteren van hoge kortingen. ‘Het zou zomaar een stoelendans kunnen zijn,’ zei Katona.