De G7 bespreekt maatregelen om het Russische embargo op de graanexport van Oekraïne te doorbreken | Oekraïne

Tijdens hun bijeenkomsten zullen de ministers van Buitenlandse Zaken en Landbouw van de G7 dringende maatregelen bespreken om de Russische blokkade van de graanexport uit de Oekraïense havens te doorbreken, waaronder een poging om routes te openen via Roemeense en Baltische havens. Duitsland.

Het graanexportverbod is in korte tijd een van de meest urgente diplomatieke en humanitaire crises in het land geworden Oekraïne. Op dinsdag zei de Amerikaanse president Joe Biden dat de VS aan oplossingen werkten om “dit voedsel de wereld in te krijgen, zodat het de prijzen kan helpen verlagen”.

De ministers van Buitenlandse Zaken van de G7 ontmoeten elkaar in de badplaats Weissenhaus in het noordoosten van Hamburg en de ministers van Landbouw in Stuttgart aan de Oostzee.

Cem Ozdemir, de Duitse minister van Landbouw en lid van de Groene Partij, had met de EU maandenlang gezocht naar alternatieve treinroutes door Polen en Wit-Rusland naar de Baltische havens, maar de verschillende spoorbreedtes tussen Oekraïne en Polen, een vroegere verkeersachterstand en een gebrek aan van de juiste spoorvoertuigen spelen allemaal een rol bij deze optie.

Volgens een Oekraïense schatting kan slechts 20% van de export die Oekraïne normaal via de havens aan de Zwarte Zee verstuurt, per spoor naar de Baltische havens worden vervoerd. De kosten van vervoer over land zijn het afgelopen jaar vervijfvoudigd.

Voor de oorlog werd het meeste voedsel van Oekraïne – genoeg om 400 miljoen mensen te voeden – geëxporteerd via de zeven Zwarte Zee-havens van het land. In de acht maanden voordat het conflict uitbrak, ging er volgens het Wereldvoedselprogramma van de Verenigde Naties bijna 51 miljoen ton graan doorheen. De handel van Oekraïne is jaarlijks 47 miljard dollar (38 miljard pond) waard.

De Oekraïense minister van Landbouw- en Voedselbeleid, Mykola Solsky, heeft opties onderzocht variërend van Gdansk of oost tot de haven van Klaipeda in Litouwen en drie havens in Letland. Baltische havens verloren handel van hen Rusland En Wit-Rusland, inclusief potas, heeft op dit moment reservecapaciteit.

De Romeinse haven van Constanta nam ook enkele Oekraïense graantransporten aan, maar schepen die graan naar Turkije vervoerden, moesten waarschijnlijk in de Romeinse wateren blijven.

De Verenigde Naties bespraken ook of er een humanitaire corridor door Wit-Rusland zou kunnen worden geopend om graan naar de Baltische havens te vervoeren, omdat de routeschaal tussen Oekraïne en Wit-Rusland gestandaardiseerd is.

David Beasley van het Wereldvoedselprogramma van de Verenigde Naties, dat al weken aan de alarmbel trekt, waarschuwde: “Op dit moment zijn de graanschuren in Oekraïne vol. Tegelijkertijd lopen 44 miljoen mensen over de hele wereld de hongerdood tegemoet. We hebben om deze havens te openen zodat voedsel Oekraïne binnenkomt en verlaat. De wereld eist het omdat honderden miljoenen mensen wereldwijd afhankelijk zijn van het voedsel dat via deze havens binnenkomt.’

Normaal gesproken zal Oekraïne maandelijks zo’n 5-6 miljoen ton graan en 700.000 ton oliezaden via de havens aan de Zwarte Zee exporteren. Volgens de Oekraïense Agribusiness Club zijn er cumulatieve schattingen om tussen de 15 en 20 miljoen ton te exporteren.

Markyan Dmitrasevich, de door Oekraïne aangestelde onderminister van Landbouw, zei dat de export per spoor zou kunnen toenemen van 600.000 ton tot 1 miljoen ton, maar dat het 18-24 maanden zou duren om de bestaande voorraden op te ruimen, voordat er een nieuwe oogst werd toegevoegd. In april werd vanuit Oekraïne slechts 560.000 ton per spoor geëxporteerd.

Het heropenen van de havens – “Plan A” – blijft de beste optie, zei Roman Slastun, algemeen directeur van de Oekraïense Agribusiness Club, maar dat de export over land, binnenvaartschepen en spoorvrachtwagens zou kunnen worden verdubbeld tot bijna de helft van wat vroeger door de Oekraïense havens aan de Zwarte Zee.

Het grootste groeipotentieel, zei hij, zou komen van het organiseren van een leger van maximaal 10.000 vrachtwagens dat graan vervoerde op een vijfdaagse rondreis van Oekraïne naar de Baltische havens. Hij zei dat Oekraïne 40 graanfabrieken in de Europese Unie zou kunnen gebruiken.

Slaston zei dat maar liefst 5.000 treinwagons beladen met graan aan de Poolse grens wachten om over te steken, maar dat er momenteel slechts een capaciteit van 350 wagons per dag is.

Nadat maandag Russische raketten de havenstad Odessa hadden getroffen, waarschuwde de Oekraïense president Volodymyr Zelensky: “Zonder onze landbouwexport staan ​​tientallen landen in verschillende delen van de wereld al op de rand van voedseltekorten. De armsten zullen het hardst worden getroffen. De politieke gevolgen hiervan zullen enorm zijn.”

David Miliband, chief executive van het International Rescue Committee, zei: “Voorlopig denk ik dat het minstens zo waarschijnlijk is dat de sancties tegen Rusland de oorzaak zullen zijn van de stijging van de voedselprijzen als de invasie van Oekraïne. Er is een enorme concurrentie won de publieke opinie wereldwijd.”

Er zijn al tekenen dat de Russische diplomatie de schuld probeert af te schuiven. Sergei Lavrov, de Russische minister van Buitenlandse Zaken, beweerde tijdens een bezoek aan Oman dat de Oekraïense autoriteiten weigerden schepen toe te laten die tarwe uit hun havens vervoerden, en de gebieden rond de havens hadden gedolven. Oekraïne zei dat de beschuldigingen absurd waren.

In 2020 was Oekraïne de op vier na grootste exporteur van tarwe ter wereld, en lage- en middeninkomenslanden waren belangrijke begunstigden. De belangrijkste exportbestemmingen waren Egypte, Indonesië, Pakistan, Bangladesh en Libanon.

In Egypte, waar een derde van de bevolking onder de officiële armoedegrens leeft en afhankelijk is van door de staat gesubsidieerd brood, zijn de meelprijzen met 15% gestegen. Het algemene inflatiecijfer voor april bedroeg meer dan 13%.

In de maand na het uitbreken van het conflict stegen de exportprijzen van tarwe en maïs met respectievelijk 22% en 20%, bovenop de forse stijgingen in 2021.

Deze stijgingen zullen waarschijnlijk doorgaan, aangezien het zaaien voor Oekraïense boeren tot een vijfde werd uitgesteld als gevolg van tekorten aan herbiciden, koud weer, dieselbrandstof en autoverkeer als gevolg van avondklokken, zei Solsky. Boeren schakelden over van voorjaarsgewassen naar zonnebloempitten en sojabonen. Naar schatting is nu ongeveer een vijfde van de Oekraïense landbouwgrond in handen van Rusland.