augustus 19, 2022

Soest Nu

Soest Nu is de toonaangevende aanbieder van kwalitatief Nederlands nieuws in het Engels voor een internationaal publiek.

Cyclis wil Nederlanders leren fietsen (te leasen)

Dagelijks zo’n 36% op de Nederlandse fiets. Toch bestaat er in Nederland bijna geen fietsleasing. Cyclis wil daar verandering in brengen. Daisy Romih, een leider op de Belgische markt voor zakelijke fietsleasing, zegt dat ze zich voorbereidt om de grens over te gaan (Afbeelding), hoofd ontwikkeling van het bedrijf.

Cyclis Bike Lease, acht jaar geleden opgericht, is nu de nationale leider in het beheer van 20.000 fietsen in deze vitale markt. Dat niveau is het resultaat van hard werken en de juiste financiële prikkels, legt mevrouw Romih uit.

Restaurant systeem

“Toen we begonnen was er nog niet veel bekend over fietsleasing. Er was een optie, maar financieel was die niet erg gunstig. In 2018 veranderde alles met de introductie van het zogenaamde restaurantsysteem (waardoor medewerkers één of meerdere profiteert van het ‘menu’, red.) Dat maakte fietsleasing niet alleen gunstiger, maar ook het beheer eenvoudiger.

Voor Cyclis was 2018 een keerpunt. In de vier jaar tot dan toe waren ze genoeg gegroeid om 4.000 leasefietsen te beheren. In drie jaar tijd is hun portfolio vervijfvoudigd.

Fietsleasing is volgens het bedrijf een formule die een brede waaier aan rechtspersonen aanspreekt. Hun grootste klant zijn DAF trucks, met zo’n 1.000 fietsen in de portefeuille; Quickstep (600), Volvo Trucks en Telenet (beiden 500) volgden. Andere accounts zijn onder meer SD Worx, JBC, Deloitte en Coca-Cola.

Goedkope formule

“We merken dat corporates leasefietsen als een aantrekkelijk aanbod beschouwen voor werknemers die in de buurt van de fabriek of het kantoor wonen. De relatief lage kostprijs van de formule maakt het gemakkelijk om leasefietsen niet alleen aan de bedrijfswagens, maar aan alle medewerkers te bezorgen.

READ  John Cena reist naar Nederland om Oekraïense vluchtelingen te bezoeken

Wat het aanbod van Cyclis zo aantrekkelijk maakt, is dat het de last voor het bedrijf als geheel voor zowel klanten, zowel zakelijke als eindgebruikers, verlicht. “We hebben een hotline die 24/7 open is. Als je fiets wordt gestolen, helpen we je aan een nieuwe. Als u pechverhelping nodig heeft, dan bieden wij die. Of zelfs als u wilt weten hoe groot uw onderhoudsbudget is, vertellen wij u dat.

Eigenaren van 1.100 erkende fietsendealers in België kunnen hun fietsbudget besteden aan het model dat ze willen (dat ze kunnen kopen). Dit levert een interessante statistiek op:

Speedfietsen

“Sportfietsen zijn populair en worden door ongeveer 30% van de rijders geselecteerd. Maar het is duidelijk dat elektrische fietsen de voorkeur hebben, dat is 65% van het totaal”, zegt mevrouw Romih. De overige 5% bestaat uit stadsfietsen, bakfietsen en vouwfietsen.

Je gewone e-bike heeft een topsnelheid van slechts 25 km/u, maar het groeiende segment – tot nu toe 22% – kiest voor fietsen die speedbikes worden genoemd en die tot 45 km/u gaan. “Deze fietsen zijn wat duurder, maar door hun hogere snelheid vergroten ze ook de actieradius die werknemers kunnen reizen – zelfs tot 30 of 40 km van het werk.”

De opkomst van het segment van de speedbikes zal de aantrekkelijkheid van elektrische fietsen waarschijnlijk vergroten als een haalbare optie om van en naar het werk te gaan in binnen- en buitenland.

Organische groei

Op vraag van enkele van haar klanten zet Cyclis zelfs de eerste stappen buiten België. Zo heeft DAF zijn hoofdkantoor in Nederland, met zo’n 20.000 medewerkers.

READ  Nederlandse activisten verliezen de zaak van etnisch profileren en beloven in beroep te gaan

Ondanks de reputatie van Nederland als fietsvriendelijk land, is fietsleasing niet zo wijdverbreid als in België. Het zogenaamde bikeTelling – een financiële regeling die tot 7% ​​van de waarde van de fiets optelt bij de bruto-inkomsten van de gebruiker – maakt deze optie enigszins aantrekkelijk (hoewel dat nadeel wordt gecompenseerd door vele andere voordelen).

Daarom is deze optie in Nederland en kan populairder worden, omdat deze bekend is door de joint venture van de Nederlandse dochterondernemingen van Cyclis en haar huidige klanten. “Het is onze missie om op natuurlijke wijze te groeien”, zegt mevr. Romih. “Want daar zijn nog veel plekken voor.”

Afbeelding: Cyclis