BMW waarschuwt, Ford roept duizenden oudere auto’s terug vanwege airbags

Het volgde op een aankondiging vorige week door een ander bureau om meer dan 230.000 Ford Rangers terug te roepen die tussen 2004 en 2006 waren gebouwd. NHTSA zei dat die voertuigen mogelijk vervangende airbags hebben die verkeerd waren geïnstalleerd tijdens de oorspronkelijke Ranger-terugroepactie.

Eigenaren kunnen hun voertuigidentificatienummers invoeren op NHTSA website Om te zien of hun voertuigen onderhevig zijn aan de waarschuwing.

“Als je een BMW uit 2000-2006 hebt met een Takata-airbag, laat die dan meteen repareren – gratis”, zei NHTSA-adjunct-directeur Sophie Schulman in een verklaring. “Deze opblaasbare apparaten zijn nu twee decennia oud en met elke dag die voorbijgaat, worden ze steeds gevaarlijker omdat ze zelfs bij een kleine impact kunnen ontploffen.”

De NHTSA zei dat de airbags een defecte balg hadden die kon ontploffen of niet goed kon worden opgeblazen wanneer ze werd ingezet.

In november kondigden Dodge en Chrysler “no drive” -orders aan vanwege het probleem met de ontplofte airbag.

Los daarvan vallen tientallen miljoenen voertuigen onder een doorlopende terugroepactie die het risico met zich meebrengt dat Takata-airbags exploderen, maar er worden nog steeds extra airbagproblemen ontdekt. Takata ging in 2017 failliet vanwege alle schandalen, problemen en rechtszaken die daaruit voortvloeiden, en pleitte schuldig aan crimineel wangedrag. NHTSA heeft sinds 2013 een terugroepactie afgedwongen van ten minste 67 miljoen Takata-airbags. In 2018 stemde Takata ermee in om $ 650 miljoen te betalen om rechtszaken te schikken die door tientallen staten waren aangespannen over de airbags.

Joyson Safety Systems, dat in 2018 de meeste activa van Takata verwierf, reageerde niet onmiddellijk op een verzoek om commentaar.